Името на кораба от дума. Речник на морските термини

АВТОНОМНА продължителност на плаването без възстановяване на запасите.

АЗИМУТ (астронавигация) е ъгълът между северната част на равнината на истинския меридиан на наблюдателя и вертикалата на звездата.

АКВАТОРИЯ участък от водната повърхност.

ANKEROK бъчви без кран за прясна вода. От вътрешната страна на тапата е окачена чаша

АНТИЦИКЛОН е област с високо атмосферно налягане с движение на въздуха около центъра му по посока на часовниковата стрелка в Северното полукълбо (в Южното - обратно на часовниковата стрелка).

APSEL mizzen-staysail на двумачтови яхти (keeches, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) е вид стоманобетон с висока степен на армировка, конструктивен материал за конструкцията на яхти и кораби.

АУТРИГЕР 1. Страничен поплавък на кораби от проа тип. 2. Изстрел на полурелси с дръжка на пантата на мачтата, за да се отстранят скобите от кабелите. (виж изстрел).

AHTERPIK е крайното задно неживо отделение на яхтата.

Приспособление AHTERSTAG за стоящо такелаж, което закрепва мачтата отгоре към кърмата

Кормово парче от надлъжния комплект на корпуса на яхтата, вертикално или наклонено, закрепено към кила

BUTTERFLY - метод за носене на платно на яхти с наклонено плаване, когато при пълна насока носовите платна се отвеждат на противоположната страна, спрямо кърмите, за да се увеличи скоростта и стабилността на курса на яхтата.

LHC - надстройка на носа на яхтата. Носовата част на палубата често се нарича резервоар (виж предната палуба).

БАКАН (BAKEN) - плаващ знак за навигационната ситуация, монтиран на котва на границата на фарватера или навигационния маршрут, главно по реките.

BAX е парче дърво, което свързва кила със стъблото.

BAKSTAG- 1. Насочване, когато ъгълът между DP на яхтата и линията на вятъра е повече от 90 * и по-малко от 180 *; 2. Оборудване за стоящо такелаж, закрепване на мачтата отстрани и отзад; 3. За бушприт - вижте водни задръжки 180 *.

БАКЩОВ - кабел, освободен зад кърмата на закотвен кораб за закрепване (поемане на бакщов) на друг кораб.

BALAST - товар, поставен във или извън корпуса на яхтата, за да осигури необходимото

BALLAST - товар, поставен във или извън корпуса на яхтата, за да осигури необходимата тяга и стабилност. Те се разделят на течни (гориво, вода) и твърди (подредени в калъф, изсипани във фалшив кил и др.).

BALLER - конструкция с ос на въртене или вал, твърдо свързан в долната част с лопатката на кормилото, а в горната част с фрезата.

BALUN е предно, незадължително, изрязано платно за леки ветрове при пълни курсове. Платна с подобно предназначение - огъване, плаване, ричър.

BALUSTER - стъпка под формата на издълбана релса.

БАНКА - 1. Седалка на малки безпалубни лодки, като в същото време служи за разстилане на страни; 2. Отделно разположени блокирани ограничени размери.

BANT - плат за платна, пришит върху платното с цел укрепването му при пробиване на рифови капси.

БАР - 1. Единицата за налягане. 2. Наситен пясъчен бряг в крайбрежните райони.

BARBARA - допълнителен ъгъл на палеца към палубата.

BARHOUT - удебелен сайдинг колан в района на водната линия.

БЕГАЩИЯ ТРАНСПОРТ - снасти, използвани за поставяне на подвижен лонжерон и платна, както и за управлението им.

BEYDEVIND - курс, когато ъгълът между централната линия на яхтата и посоката на вятъра е по-малък от 90 *. Стръмен страничен вятър - ако ъгълът е по-малък от 45 *, пълен - повече от 60 *.

BEYFOOT - 1. Пръстен, изработен от кожена обвивка от кожа или желязо за закрепване на двор или маншет към мачта или горна фреза; 2. Обикновено ракс-иго, ако бумът (гафът) има мустаци.

BENZEL - превръзка на два дебели кабела с линия или кабел.

BERMUDA SAIL - правоъгълно, триъгълно, наклонено наклонено платно, има високи аеродинамични характеристики, позволява на яхтата да отиде в страничния вятър.

GARDEN - окачена седалка (дъска) за повдигане на човек на мачтата или за работа зад борда на яхтата.

Mizzen - долно косо платно на mizzen мачта.

MIZAN-MAST-към кърмовата мачта на многомачтни платноходки, както и на двумачтови яхти, ако е по-ниска от предната (на yola, keeche).

BIMS - подносна греда на напречния комплект на корпуса на яхтата.

BITENG е метален пиедестал на палубата на круизна яхта за закрепване на кабели.

СЛЕП - направо платно, поставено на стари ветроходни кораби под бушприта.

ЩАРКИ - дистанционен стълб за отклоняване на задните стойки.

БЛОК - ролка с фиксирана ос и жлеб по обиколката за промяна на посоката на изтегляне на кабела, веригата.

BLOOPER (BIGBOY) - спомагателно, наклонено, летящо, коремно "платно, вдигнато от подветрената врата от спинакер.

СТРАНИ - малки изстрели върху резервоара за изваждане на предни части или изстрели на наБОКАНЦИ - малки изстрели върху резервоара за изваждане на предни удари на вятъра или върху каката, за да се отклонят и предпазят скобите от триене по корпуса и такелажа

BON - фиксирана на място (към брега, на котва, зад палата) плаваща, ниско потопена конструкция с палуба, предназначена за акостиране на малки плавателни съдове или други специални цели (бараж, пресичане и др.).

БОРА е силен, поривист, студен вятър, духащ от склоновете на планините край морето.

BORG - снаст от стоящо такелаж, върху която виси долната релса.

ПЛАВАНЕ НА БОРД - плаване на дъска (уиндсърф, уиндслайд и др.).

БОРД - страничната стена (страничната част) на корпуса на яхтата от стъблото до кърмата.

ONBOARD LIGHT - корабни навигационни светлини, показващи страната на плавателния съд (вдясно - зелено, вляво - червено).

BOUT - подсилващо, вертикално, наклонено или секторно покритие върху платно, направено от платно или лента на места със специални товари, триене, щанцоване (зашиване) на капси, кренгели, копчета.

БРАМ-СТЕНА - дърво от шпат, което служи като продължение на горната мачта.

BRANDER SHIELD - вертикален щит, покриващ главния вход на кабината на яхтата.

BRAS - бягаща такелажна екипировка, фиксирана върху стълба на спинакер или почукване на прежда и служи за завъртането им в хоризонтална равнина и задържането им под желания ъгъл.

РАБОТНИЦИ Палубен механизъм с хоризонтална ос на въртене, предназначен за повдигане на котвата и изтегляне на въжетата при акостиране.

БРЕШТУК - връзка, свързваща скобите със стъблото или кърмата.

БРИДЕЛ - анкерна верига (кабел), прикрепена от кореновия край към мъртвия котва на земята, а от крайния край към пристанищната цев на пристанището (шамандура, плаващ кей, стрела и др.).

BREEZE е вятърът в крайбрежните райони, който променя посоката си през деня под влияние на температурните разлики между повърхностите на сушата и водата (през деня - от морето към сушата, през нощта - от сушата към морето).

BRIFOK - четириъгълно платно със свободен лаф, повдигнато на предната мачта на къса релса. За разлика от предното платно, слиповете не са обвързани с двора.

ХВАРЯЩ КРАЙ - леко въже с тежест (лекота) в края. С негова помощ се дават швартови линии.

BROCHING е феномен на пълна загуба на управляемост по време на задния вятър, когато яхтата пада рязко над скулата и кормилото излиза от водата.

BRYUKANETS - защитен чадър, изработен от водоустойчив плат около мачтата в зоната на pärtners, предотвратяващ навлизането на вода в корпуса на яхтата.

БУГЕЛ - железен обръч, носен на мачта за укрепване или свързване на съставните му части.

БУЕР - 1. Малък (до 20 м.), Плосък дънен, едномачтов холандски крайбрежен ветроходен кораб със спринт или гаф такелаж и shvertsy.m и shvertsy. 2. Ветроходна яхта на кънки за плъзгане по лед, снежна кора.

BUOY - 1. Плаващ знак за навигационната ситуация, стоящ на мъртва котва. По правило служи за ограждане на опасни места, както и за посочване на осите, страните и завоите на препоръчаните фарове. 2. Плавучест, свързана през буй с мъртва котва. Използва се за акостиране на яхта.

КУПУВАНЕ - 1. Кабелът, свързващ шамандурата с мъртвата котва. 2. Въже с плаваемост (шамандура) на повърхността и кореновия край на котвата, за да се посочи мястото на отката на котвата и, ако е необходимо, да се улесни отделянето му от земята.

ВЛЕЧАНЕ - тласкането на един кораб (теглено) от друг кораб (влекач) с помощта на теглещо въже (влекач), или чрез бутане, или изоставане (теглене на кораб, акостиран със страна към влекач).

СВЕТЛИНА ЗА ТЕГЛЕНЕ - Жълта светлина на кърмата на теглещия съд.

BULBOKIL - конструкцията на перка за яхта с тежък баласт (крушка) с обтекаема форма, прикрепен към долния ръб.

ЧАШКА - 1. Тънък кабел (линия) вътре в пиявицата на наклоненото платно, използван за регулиране на профила на платното. 2. Приспособление за пренасяне напред на наветрената, странична скала на правото платно.

БУХТА е малък залив, отделен от морето с носове или острови.

КАБЕЛНА НАМАТКА - 1. Въже или снасти, навити в кръгове или осмици. 2. Опаковка на новото въже под формата на кух цилиндър.

BUSHPRIT е хоризонтално или наклонено дърво, изпъкнало напред от носа на яхтата и служещо за преместване на курсовете и ъглите на захващане на стрелите.

BULL-Горд - виж Гордост.

СТОЯЩ КОНСТРУКЦИОНЕН КОНСТРУКЦИОНЕН ФОРМУЛИРАНЕ, осигуряване на мачтата отстрани. Долните краища на кабелите са прикрепени към ремъците (юфери), чрез които натоварванията се прехвърлят към кабелните връзки (специални фитинги, палубни фитинги), закрепени към комплекта на корпуса.

ВОДНИ БЕКСТАКТИ - снасти, закрепващи бушприта към страните на яхтата.

ВОДНИ ПЪТИЩА - 1. Дебели, дървени греди, минаващи по страните на яхтата и образуващи част от подовата настилка на палубата. 2. Воден път на откритата палуба по страните.

ВОДНО ВЪЛЕНЕ - закрепване на бушприта с фреза за вода (кабел, верига и др.).

WATERLINE - 1. Линията на контакт на водната повърхност с корпуса на яхтата и разделяща я - WATERLINE - 1. Линията на контакт на водната повърхност с корпуса на яхтата, разделяща дъската на свободна и под вода. 2. Крива на теоретичния чертеж на корпуса на кораба, образуван от пресичането на повърхността на корпуса с хоризонтална равнина.

ВОДЕН ПЕРСОНАЛ - приспособление на изправен такелаж, който фиксира бушприта надолу (стъблото).

СЛУЖБА ЗА ГЛЕДАНЕ (VACHTA) - основният тип вахта на корабите, осигуряваща тяхната навигация, безопасност и жизнеспособност. Цялата информация за работата на кораба, работата на неговите механизми, промени в персонала и др. записани в дневника.

WELPS - ребра на барабана на шпила (навес), които предотвратяват плъзгането на въжето.

ВЪРТЕН АНКОР - надлъжен прът на котвата.

VERP - спомагателна, внесена котва на кораба.

ХЕРПИНГ - движение чрез издърпване до главата, която се извежда на правилното място на лодката.

ВЕРТИКАЛЕН (светило) - голям кръг върху небесната сфера, преминаващ през зенита, надира и светилото.

SWIVEL- 1. Панта Kreugovy. 2. Винтов затягащ механизъм (виж ремък).

VEHA - плаващ знак за навигационна ситуация, предназначен да огражда опасностите и да посочва страните на фарватера. Състои се от стълб върху шамандура и голик или друга горна фигура.

ПРИЕМ НА РИФОВЕ - Намаляване на площта на платното за наклонени платна - чрез обвързване на долната част с рифери или навиване на стрела, а за прави платна - чрез връзване на горната част на платното към двора.

WINDGLIDER, WINDSURFING - вижте ветроходство.

WINDSEIL - въртяща се, косо нарязана вентилационна тръба на палубата.

ФРЕЗА ЗА ВОДА - предната част на стъблото, предпазваща го от повреди.

ВЪЗДУШНО КОРАБНО ОБОРУДВАНЕ - набор от ветроходство, лонжерони, такелаж, палубни механизми и принадлежности, предназначени за настройка, почистване и управление на платна. Има два основни типа ветроходни съоръжения: наклонени - с платна, успоредни на диаметралната равнина (DP) на корпуса и прави - с платна на дворовете, перпендикулярни на DP на кораба.

ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ШВЕРТБОТ (КАТАМАРАН) - повдигане на ветроходната лодка (катамаран) до равномерен кил, когато плава по водата или прави превишаване на завой.

ВЪЛНАНЕ - 1. Въжени маркучи, положени плътно един до друг на мачта от едно дърво, за да го укрепят. 2. Вижте Водно вълнение.

ИЗБЕРЕТЕ - затегнете снастта (кабела), осигурявайки нейното опъване. Обратното действие е отрова.

VIBRENKA- 1. Стъпка от кабел върху кабелите. 2. Запечатан морски възел.

VYBOVKA - дървен лост за ръчно въртене на шпила.

VYPING - вълнови вибрации, нестабилни еластични вибрации на корпуса, причинени от удари на дъното и стените върху водата - блъскане и търкаляне на вода върху палубата.

LIGHT HEIGHT - ъгълът между равнината на истинския хоризонт и посоката към светилото.

SHOT - дърво с лост, прилепващо към друго дърво с лонжерон, странична или корпусна конструкция за премахване на снаряжение или такелаж Вижте също - аутригер.

HARBOR - крайбрежна част на водната повърхност, защитена от вълни, предназначена за закотвяне на кораби.

GAK - кука, използвана за повдигане или закрепване на товари.

GAKABORT - горната част на кърмата или кърмовата надстройка, от черупката до магистралата, за закрепване на кораби.

HAK - кука, използвана за повдигане или закрепване на товари

GAKABORT - горната част на кърмата или кърмовата надстройка (кака) на кораба от черупката до пистолета.

GAKABORTNY LIGHT - теглеща светлина (жълта) ё, показана на кърмата на теглещия кораб.

GALS- 1. Ходът на яхтата спрямо вятъра, без да се отчита ъгълът на вятъра. Разграничете десния и левия халс, според името на страната, в която духа вятърът. 2. Снастилка, талията, с помощта на която се държи долният, наветрен ъгъл на платното.

GALFWIND - курс по отношение на вятъра, когато ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятъра е 90 * (половин вятър).

GALLYUN- 1. Тоалетна на яхтата. 2. Платформата над водореза е служила като тоалетна на стари ветроходни кораби.

ГАЛЕРИЯ ФИГУРА - носна украса (скулптура) на ветроходни кораби.

HANDICAP е коефициент или стойност, измерена в секунди, използвана за сравнителна оценка на резултатите, показани в състезания х в състезания на яхти с различни състезателни точки.

ШКАФ - справяне с бягащ такелаж за повдигане на долни дворове и гафове.

GAT - дупка в конструкция на платно, лондон или корпус за насочване на снасти, поставяне на ролки и др.

Гафъл е наклонено дърво от лост, повдигнато по протежение на мачтата и опиращо върху него с петата. Гафът се използва за разтягане на буфа на наклонени четириъгълни платна по него, както и за закрепване на ъгловите ъгли на горните платна. Платната, вдигнати на гафла, се наричат \u200b\u200bгафери, а такелажът на кораб с такива платна се нарича гаф.

ПОМОЩ - изрез в долната част на кърмата или кърмата на плавателния съд за окабеляване на кормилото. Над кормилото обикновено се монтира (водоустойчива) тръба на кормилото, в която се окачва кормилото.

GENOIA - голям, широк плавал с ясен ъгъл, простиращ се извън мачтата на яхтата.

GIK - хоризонтално дърво с лост, почиващо с петата в мачтата през вирбела (за платна - до кърмата на мачтата). Служи за разтягане на подножието на наклонения бар и носи неговото име (mainsail-gikyo, mizzen-boom и др.). Оборудван с: gika-shkotomyo, topenanthomyo, gikayo guy, блок-подемници. За разтягане на буфа стрелата е снабдена с лист (основен лист, лист mizzen и др.), А за вземане на рифове - с висулки и рифови подемници. Специално такелаж на стрелата с патентен риф. Стрелата на предните платна (стрела-стрела, стрела-стрела) опира през въртящия се елемент върху фитинга в главата му. Вижте също полюс на спинакер.

GINITALI с увеличени размери на блоковете, броя на ролките и дебелината на лопатките. Guinios имат най-малко два блока с три снопа или с два и с три снопа.

GITOVY - приспособление за бягане такелаж за издърпване на ъглите на щифта на правия ветрило или капака на наклоненото платно към скалата и мачтата при свалянето му.

VERB-GAK - сгъваем гакьо, задържан в работно положение от специална връзка във веригата.

ПЛЪЗГАНЕ - начинът на движение на яхтата, при който под действието на динамичните сили на водата се сменя нейното кацане - носът се издига и кърмата се утаява, докато скоростта на лодката се увеличава (корабът отива на рендосване).

КРАК - задвижете лодката напред с помощта на специални винтови движения на кърмовото весло.

CHIME е устройство с форма на метална плоча за подаване на звукови сигнали.

GOLIK е плетена горна фигура на крайъгълен камък.

RACING - състезание с яхти. Те са разделени на готини състезания - за яхти от един и същи клас (или с еднакви състезателни точки) и гадикап - с различни скорости. точки.

RACING YACHTS - ветроходни яхти, предназначени за състезания. Те се подразделят на яхти от международни, олимпийски и национални класове.

RACING POINT - стойност, изразена в метри или фути, която обозначава потенциала за скорост - "състезателната мощ" на яхтата. Получава се в резултат на измерване на корпуса, платна и изчисление по специални формули.

Горд - 1. Повдигащо устройство, състоящо се от неподвижен блок с една ролка и кабел (висулка), преминал през него. 2. Справете се с бягащ такелаж за издърпване на буфа на правия платно към двора. Горд, дърпащ платното до средата на лафа, се нарича горд бик.

GREP - долната част на фрезата.

МЕЙСИЛ - косо платно, повдигнато върху основната мачта (кърмата) на яхта с косо оръжие, или право, най-ниското платно на грот мачтата на яхта с директно въоръжение.

GROT-MAST - втората от носа и следващата, с изключение на кърмата, мачта на многомачта ветроходен кораб; средна мачта на тримачтен съд; по-висока или втора, с еднаква височина. на двумачтен съд; мачта, ако е сама.

MAIN-SHKOT - приспособление, което разтяга лафа на главното платно по протежение на стрелата.

Грунтов - парче кабел, закрепващо маршируваща лодка върху греди.

ОБХВАТ НА ВИДИМОСТТА - максималното разстояние, на което даден обект може да се види в морето. Разграничаване между геометрични, оптични и метеорологични диапазони на видимост.

ДЕВИАЦИЯ- (при магнитен компас) отклонение на чувствителния елемент (магнитна стрелка, роза) на компаса от посоката на магнитния меридиан под въздействието на собственото магнитно поле на кораба.

DAYWOOD - подводната част на кърмата или носовите точки на кораба на границата на кила с кърмата или стъблото. На яхтите той е плътно запълнен с дърво, пластмаса, цимент, казанчета и др.

НЕЩА ЗА ДОСТАВКА - общото наименование на някои подвижни елементи на оборудването на яхтата (илюминатори, врати, стълби, парапети, скоби, блокове и др.).

DINGI - вид единична състезателна ветроходна лодка (екипаж - 1 човек).

DP - диаметрална равнина (яхти).

DIRIK-FAL - бягаща такелажна екипировка за повдигане и задържане на скалата под ъгъл.

РАЗЛИЧЕН - наклонът на плавателния съд в надлъжната равнина.

ДОЛНО - задълбочена, подводна част на обшивката на корпуса.

ВЗЕМЕТЕ - вижте изберете.

DREC - котва за лодка.

DREKTOV - анкерно въже на котвата на лодката.

ДРИФТ - отклонението на движеща се яхта от линията на нейния курс под въздействието на вятъра, без да се отчита течението. Дрейфът се измерва от ъгъла на дрейфа, затворен между следата (пистата) и DP на яхтата.

ZhVAKA-GALS е специално устройство или възел за закрепване на кореновия край на анкерното въже (верига) на кораба.

LIFE - способността на кораба да поддържа своята експлоатационна и морска годност при повреда. Осигурена е с непотопяемост, пожарна безопасност, надеждност на техническото оборудване и готовност на екипажа.

ZAVAL-TALI - приспособление за задържане на стрелата, предотвратяващо спонтанното й прехвърляне от другата страна на пълен курс.

INSERT - 1. Фиксирайте края, кабела. 2. Спуснете лепило (jarg.) - непрекъснато движение на едно лепило.

ЗЕНИТ - по вертикалата, пресечната точка на перпендикуляра през наблюдателя до равнината на хоризонта.

НАВИГАЦИОННИ ЗНАЦИ - ориентири и конструкции, служещи за осигуряване безопасността на корабоплаването на кораби (маяци, водещи знаци, шамандури, маяци, етапи).

ИЛУМИНАТОР - остъклен отвор отстрани, надстройка, горна палуба на яхтата.

IOL е вид въоръжение на двумачтна ветроходна яхта с мизен мачта зад кормилната уредба.

ИСТИНСКИ КУРС - заглавие на яхта, отчитащо магнитното отклонение и отклонение.

КАБЕЛИ - разстояние 1/10 от морска миля (\u003d 185,2 м).

КАБЕЛ - оригиналът, част от растителния кабел, усукан от растителни влакна.

KALYSHKA (kenga) - произволно извиване или усукване на кабела, предотвратяващо свободното му преминаване през ролката на блока, гауза и др.

Галерата е кухнята на яхтата.

KANINCHEM - меки, лепкави платна от бермудски разрез (грот, mizzen).

ПРЕВОЗ - регулируемо или подвижно устройство на преследването за прехвърляне на посоката на тягата на стрелата.

KARTUSHKA е чувствителен елемент на магнитен компас, който определя посоката на магнитния меридиан.

CAT-повдигач или висулка за повдигане на котвата на борда, обикновено през котешката греда.

KAT-BALKA - изстрел на предната палуба за повдигане на котвата на борда.

KATAMARAN е яхта с два корпуса, свързани паралелно на палубите. Има повишена странична стабилност.

ВАЛИВАНЕ - вибрациите на яхтата под въздействието на вълните, се дели на надлъжни (кил) и напречни (странични).

КАБИНА - жилищни помещения за яхти.

KECH е вид въоръжение на двумачтна ветроходна яхта с мизен мачта пред кормилната уредба.

КРАДЕЖ - 1. Изкуствен наклон на яхтата до излагане на кила на паркинга (за почистване на корпуса, ремонти и др.) 2. Плъзгане на виновния моряк в края под кила на кораба.

KEEL - дългият лъч на надлъжния комплект, лежащ в DP на кораба.

KILBLOK - елемент от поддържащото устройство за поставяне на яхтата на сушата.

KILWATER - изграждане на кораби, които се движат в една линия една след друга.

KILVATERNAYA JET - пътека на водната повърхност зад ветроходната яхта.

KILSON - (подова настилка) надлъжна връзка на долната част на рамките.

KIPA - отклонител на палубата за насочване на листа с ветрило (легла) към лебедката, патица.

KIPOVAYA PLANK е устройство за промяна на посоката на предавката и предпазване от счупване.

KLAMP - запушалка под формата на подплата върху дърво с шпат, която предотвратява приплъзването на снарядите, покриващи това дърво.

KLEVANT - дървен блок с цилиндрична форма за закрепване на сигнални знамена към фарове и други линейни връзки.

KETEN - тънка линия, приложена около кабела, когато той стане кален.

КЛЕТНЕВАНИЕ - вид такелажна работа, при която върху въжето се поставят тънки ивици смолисто платно (клетневин), а след това клетка.

Косач - 1. Коса, триъгълно платно, което се поставя пред спирката. Следващото платно пред него се нарича бом-стрела. Ако стрелата е поставена без закрепване към главата (със свободен лаф), тогава тя се нарича летене. 2. Предно платно на лодка, оборудвана с разделено предно платно.

KLOTIK - дървена или метална шайба, поставена отгоре.

KLYUZ - дупка в крепостта, палубата или отстрани, оградена с пръчка или отливка, използвана за направляване на кабел или верига.

KLYAMS - дебело скандиране, подсилено от вътрешната страна на борда на кораба, върху което са поставени греди.

KNEKHT - детайл от акостиращо устройство под формата на сдвоени метални стълбове върху обща основа, прикрепена към палубата. Линиите за акостиране са поставени в осмици.

KNITSA - плоча (парче дърво) с триъгълна или трапецовидна форма, свързваща гредите на корабния корпус, сходящи се под ъгъл.

KNOP - възел под формата на удебеляване в края на кабела.

KNYAVDIGED - горната част на фрезата.

COCKPIT - отворен плот, затворено пространство на яхтата за работа на екипажа в движение. Общият самоотводняващ се пилот е малка вдлъбнатина в палубата.

COMINGS - вертикално, водонепропускливо заграждение на люкове и други изрези в палубата на кораба, както и праг на входа на помещенията.

KOMPAS (магнитно) е навигационно устройство, чиято работа се основава на използването на свойството на магнитна игла да бъде инсталирана по посока на силовите линии на външното магнитно поле.

КУРСОВ КУРС - курс по компас на яхтата.

Корпус тип KOMPROMIS на баластирана (килова) яхта с централен борд.

КРАЙ - 1. Без метално въже на яхтата. 2. Действителните краища на приспособлението, един от които

корен (фиксиран), а другият - работещ (подвижен).

КОНТРАТИМБЕРИ - наклонена греда от надлъжен комплект, която е продължение на кърмовата стойка при наличие на кърмен надвес.

КОНТРАФОРС - 1. Дистанционер в връзката на анкерната верига. 2. Дистанционер на фалшбордове или релсови стълбове.

ROOT END - вижте End.

AFT - краят на яхтата, започвайки от преградата след връх и завършвайки с кърмовата стойка (контра дървесина) и транца (ако има такъв).

AFT LIGHT - бяла светлина в кърмата на кораба (MPPSS-72).

ЯХТЕН ХАЛ - основата на яхтата, състояща се от външна обвивка (външна обвивка, настилки на горната палуба, надстройки и къщи), подсилена от комплект и прегради.

SCIED SAIL - виж Въоръжение.

KOUSH - метален вътрешен ръб на въжената верига (ogane).

КАФЕ-НАГЕЛ - метален или дървен щифт за снаждане.

ПЛАН ЗА КОФЕ-НОКТИ - масивна, твърдо фиксирана лента в мачтата или отстрани с отвори за нокти за кафе.

КРУМБЪЛ - виж Котка-лъч

KRANETS е устройство, използвано за абсорбиране на удари и защита на страничната част на яхтата срещу каютата или друг кораб при акостиране и паркиране.

БЛОК ЗА БРАНИ - дъска, окачена отстрани на яхтата между каютата и калниците.

БОЯ - 1. Дистанционер, който отвежда кабелите от мачтата. 2. Напречната греда, поставена върху лонго-соленето. 3. Натъртете ухапаното, за да поддържате веригата.

КРУИЗИРАНЕ - плаване (разходка) на яхта от пристанище до пристанище, по определен маршрут.

ROLL - наклонът на яхтата в напречна равнина (около надлъжната ос).

КРЕНГЕЛИ - пръстен, примка, полупръстен, пришит в платното на предния или в предния капак.

COOL COURSE (ACUTE COURSE) - beydewind. Прохладна (остра) разходка - способността да държите яхтата на стръмен страничен вятър, без да губите скорост. Обратното е пълно с ходене.

КРЪГЛЕН ОГЪН - бяла кръгла светлина, изложена, като правило, на закотвен съд. Вижте COLREGs 72 и Anchor Lights за подробности.

KRYUIS-PELENG - определяне местоположението на яхтата чрез лагери до ориентир, курс и изминато разстояние.

KUBRIK - стая на яхтата за настаняване на екипажа и оборудването.

ЪГЛ НА КУРСА - хоризонталният ъгъл между DP на яхтата и посоката към ориентира.

ЯХТЕН КУРС е хоризонталният ъгъл между северната част на меридиана и посоката на движение. Разграничете курсовете по компас (KK), магнитни (MK) и истински (IR) курсове.

ЯХТЕН КУРС, СВЪРЗАН С ВЯТЪРА - ъгълът между посоката на вятъра и яхтата DP. Разграничаване: beydewind, gulfwind, backstay и fordewind (десен или десен борд).

РЕЗА - вижте оферта.

CAT е лодка с наклонен грот и въртяща се мачта, изпълнена на предната палуба.

ЛАВИРОВКА - движение на яхтата към целта, която е в посока на вятъра, в бял вятър, периодично сменящ се халс (зигзаг).

LAG- устройство (устройство) за измерване на скоростта (изминатото разстояние) на кораба.

LAGLIN - линия със специални маркировки за ръчен, извънбордов труп.

LAGOM - положение на акостирали съдове или в движение "един спрямо друг, когато са поставени една до друга".

ЛАТА - тънка, плоска гъвкава релса, изработена от дърво или пластмаса, вмъкната в джоб с решетка, пришит от пиявицата на платно в стил Бермуди. Служи за придаване на платното на правилния аеродинамичен профил.

ЛАТИНСКОЕ ВОРУЖЕНИЕ - косо оръжие с триъгълно платно, прикрепено към дълга, наклонена релса (рю).

ЛЕБЕДА - механизъм за увеличаване на сцеплението при бране на снасти чрез прехвърляне на сили през зъбни колела с различен диаметър.

LEVENTIK - позицията на яхтата, обърната към вятъра, когато платната спрат да работят.

LEDZHES- полу-греди, лента между карамфилите.

LEER- 1. Метален прът или въже по протежение на дървото за вързване на платната. 2. Ограждане на горната палуба на яхтата. Състои се от метални релси

стелажи и кабели или пръти-релси, опънати между тях. Вижте също - парапет.

Легнал в дрейфа - да бъдете под въздействието на външни сили (вятър, течение), без да ги използвате за целенасочено движение.

ЛЕТЯЩИ ВЕТРИЛА - онези носови платна, които не са прикрепени към пиявицата към стойките на главата и обикновено са поставени при слаб вятър.

LIGHTNESS - платнена торба с пясък, изтъкана отгоре. Закрепва се към края на хвърлянето и улеснява прицелното хвърляне.

LIKPAZ е полузатворен улей на (в) дърво, в което са вмъкнати пързалки от ликтроп или платно, което осигурява бързо и удобно настройване и отстраняване на платното. Likpaz е и основният елемент на централата.

LYKTROS е растително или синтетично въже от нежно покритие, което се пришива към ръба на платното (лафа), за да се увеличи здравината му и да се прикрепи към мачтата. За стрели (задръжки) на яхти се използват гъвкави стоманени кабели, които се зашиват в главата на пиявицата на платната.

РУЛЕК - къс връх, с възел в края, за наказване на моряци от стария флот.

LINE - растително или синтетично, обикновено плетено въже с обиколка до 25 мм.

Той се използва широко в ветроходството (за връзване на капаци, флагове, партиди, хвърляне на краища и др.).

WAY LINE - линията, по която плавателният съд действително се движи спрямо земята, отчитайки дрейфа и дрейфа.

ЛИЗЕЛ - долно летящо платно с пряко въоръжение, поставено върху специално дърво от шпат - лисица-алкохол. На яхтите се поставя под бум на пълни курсове.

ЛОКСОДРОМИЯ е линия на земната повърхност, която пресича всички меридиани под един и същ ъгъл. На морски карти в меркаторната проекция на локсодрома

изобразена с права линия.

LONGA-SALINGI - надлъжни пръти в долната част на горната част на мачтата или горната мачта, които заедно с разпръсквачи и пилета служат като основа на марс или солене.

LOPAR - част от въжето, базирана между блокове или суфери.

LOT е устройство (устройство) за измерване на дълбочини от кораб.

LOTLIN - линия със специална маркировка на ръчната партида, към която е прикрепен товарът.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ - 1. Раздел за навигация, изучаване на условията на плуване във водния басейн.

2. Името на навигационното ръководство, съдържащо подробно описание на отделни зони на водни басейни, техните брегове, условия на корабоплаване и др.

LOTSMAN - специалист по пилотаж в определена област. Понякога е задължително да бъде качен на борда, но по никакъв начин не замества капитана.

LYALO - вдлъбнатина в трюма на съд за събиране на вода, масла и др. - трюмна вода.

ЛУВЕРИ - кръгла дупка в платно, тента и др., Оплетена с кабел или кримпвана с метален пръстен.

LUGER-1. Наклонено трапецовидно платно, повдигнато върху релса. 2. Изпратете с лугер.

ЛЮК - отваряне в палубата на яхтата за преминаване на хора, осветление и вентилация на помещенията.

МАГНИТЕН УПАД е ъгълът между географския и магнитния меридиан в разглежданата точка на земната повърхност. Положително за източната деклинация, отрицателно за западната деклинация.

МАГНИТЕН КУРС - заглавие, отчитащо магнитната деклинация.

МАРКА-1 Метод за запечатване на края на кабела. 2. Маркиране на снасти, линия.

МАРКИЗОВА ЛУЖА - ироничното име на залива Нева - източната част на Финландския залив близо до устието на реката. Не ти. Под командването на маркиз дьо Траверса (19 век) руският балтийски флот никога не е излизал отвъд Кронщад.

MARS - платформа в горната част на мачтата за разпръскване на стойките и работа с платна.

MARSEILLE е вторият от долния прав ветрило, поставен между Марс-двора и долния двор.

МАРТИН-ГИК - дърво от шпат, окачено вертикално под носа на бушприта за престой за разтоварване и бомбардиране и задържане на мартин. Задайте име - изстрел с бушприт.

MARTIN-BAKSTAG- кабел от удара martin-geek до борда на кораба.

ПЕРСОНАЛЪТ НА МАРТИН - кабелът, който преминава от почукването на Мартин-маниак до удара на джъмпера

МАТ-мат или килим от меко въже.

MAST - вертикален лондон, извисяващ се над горната палуба и разположен, като правило, в DP на кораба. На яхтата се използва за поставяне на платна.

ФАР е навигационно съоръжение със светлинен източник и собствена характеристика на огъня, използвано за определяне местоположението на кораба.

SHALLOW - част от воден басейн с плитки или относително малки дълбочини.

MEL - участък от дъното, отделен от брега с дълбока вода.

ПРОЕКЦИЯТА МЕРКАТОР е нормална, конформна цилиндрична проекция, най-често срещана при съставянето на морски карти.

ИЗМЕРВАЩА ЛИНИЯ (MILE) - участък от крайбрежната водна зона със специални указателни знаци на брега, предназначен за измерване на скорости и грешки в изоставането

MIDEL-SHPANGOUT (MIDEL) - линията на пресичане на външната повърхност на корпуса на кораба с вертикална, напречна равнина, намаляваща наполовина теоретичната си дължина

МИЛИ (море) - единица за дължина, равна на една дъгова минута от меридиана (1852 м.).

МОРСКИ МАСИ - колекция от различни таблици, необходими за решаване на навигационни и астрономически проблеми.

COLREGs 72 - Международни правила за предотвратяване на сблъсъци на кораби, 1972 г.

MUSING - удебеляване (възел) в средата или края на вертикално окачен кабел, който служи като опора за краката.

MUSHKEL - дървен чук, използван за такелажни и довършителни работи.

ПО ПЪТ - терминът „в ход” означава, че корабът не е на котва, не е привързан към брега и не е на земята, (COLREG-72).

ЯХТЕН КОРПОРЕН КОМПЛЕКТ - набор от напречни и надлъжни греди, които съставляват рамката на яхтата и опора за корпуса.

NAVAL - контакт от корпуса на плавателния съд с пристанището или страничната част на друг кораб, без първо да гаси собствената си инерция.

ВЯТЪР (отстрани, лист и т.н.) - разположен по-близо до вятъра. Противоположната страна е подветрена. Да бъде вятър - да бъде от страната, от която духа вятърът.

НАВИГАЦИЯ - 1. Плаване, корабоплаване. 2. Раздел на курса на навигация.

НАГЕЛ- 1. Дървен или метален прът за закрепване на елементите на корпуса и мачтата на яхтата. 2. Вижте кафе-пирон.

NADIR - точката на пресичане на вертикалната и хоризонталната линия.

СУПЕРСТРУКЦИЯ - затворена конструкция на палубата, простираща се от едната страна на другата.

NAYTOV - принадлежности за обезопасяване на оборудване и имущество. Да привързвам - да закрепвам.

ПОДОВИ ПАЛКИ - твърдото му покритие с дърво, метал, пластмаса и др.

NAUTOFON е електромагнитен звуков излъчвател, работи в мъгла на отделни фарове.

КРЪПКА - армировка върху платното на платното на платното.

ГРЕШКА В МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО - несъответствие между изчисленото и наблюдаваното място на кораба.

ШАЛКИ - пръти от двете страни на стъблото, между които е прикрепен бушпритът.

НЕПОЛУВАНЕ - способност на кораба да поддържа плаваемост и стабилност, когато едно или повече отделения са наводнени.

NIRAL - бягаща такелажна екипировка за косо почистване на платната.

LOC е свободният край на всеки хоризонтален или наклонен лост.

Другият край, който опира в мачтата, се нарича пета.

BOS - най-предният край на кораба.

ZERO DEPTH е условна повърхност, от която са дадени дълбочините

на морски карти. За n.y. вземете средното дългосрочно морско равнище и в

приливни води - възможно най-ниското ниво. Най-европейски

карти за н.у. вземете средното ниво на сизиги малки води.

ОБХВАТИ НА ХУЛ - външните очертания на корпуса на яхтата, които до голяма степен определят движението

високи качества, стабилност и годност за плаване, тегло на корпуса, денивелация,

разход и т.н. Те се подразделят главно на традиционни (с удължена

лем) и модерни контури на перки (тип лодка).

ОБЕКТ - шият на lyktros.

ИЗМЕРВАНЕ НА ЯХТА - специална, контролна проверка на размерите на корпуса, плаване

оборудване, структурни елементи и оборудване на яхтата за установяване

неговата пригодност за определен клас яхта или за изчисляване на състезателен резултат.

НАБЛЮДЕНИЕ - определяне местоположението на кораба чрез наблюдение на обекти с известни гео-

графични координати (ориентири, радио маяци, звезди и др.).

КОЖА - материалът на повърхността на страната на яхтата.

OVERKIL - преобръщане (преобръщане) на яхтата през (нагоре) кила (кила), като повторно

резултат от неуспешна маневра или падане от стръмна вълна. Прекалено много - чести инциденти

спортна лодка. Разработени са техники за бързото им възстановяване.

OVERSTEAD - завой, когато яхтата сменя такса с лък, пресичащ линията на вятъра.

СВЕТЛИНИ И ЗНАЦИ - 1. Част В като част от COLREGs-72. 2. корабни навигационни светлини и знаци,

задължителни за носене на кораби съгласно COLREG-72, са източник на взаимно съгласие

информация за корабите, необходима за оценка на ситуацията и безопасна,

компетентно маневриране и разминаване.

OGON- контур в края на кабела.

HOLD - за забавяне на завоя на яхтата, инерция при акостиране, за предотвратяване на насипно състояние.

ПЛЕТКА - запечатване (закрепване) на краища, пръски, снасти или ребра с тънка линия за

предотвратяване на въртене или прихващане на съоръженията. Вижте също - клетка.

ОРТОДРОМИЯ - голяма дъга на кръга на повърхността на земното кълбо - най-краткото разстояние

стои между две точки.

ПРОЕКТ - задълбочаване на яхта.

ТРАНСПОРТНО ОБОРУДВАНЕ - 1. Система за справяне на яхтата - стоящо и работещо такелаж. Вижте също въоръжени-

яхти. 2. Процесът на фиксиране на основната и окабеляване на ходовите краища на снаряда.

СТАБИЛНОСТ - способността на яхта, която е получила списък по някаква причина, да се изправи

отивам. Липса на стабилност, произтичаща от твърде висок център

гравитацията, прави яхтата ролка, склонна към преобръщане. Прекомерна стабилност

земята води до много рязко търкаляне, опасно за корпуса и ребрата.

ОСТРИ КУРС - beydewind. Вижте също Cool Course.

ИЗЛЕЗАНЕ - движете се на яхтата от кея или друг кораб.

ДАЙТЕ - развържете, разкопчайте, изцяло разпилявате снарядите, край. Откажете се от котва - брато-

поставете го във вода и гравирайте анкерния край (веригата).

РАЗЛИЧНИ СВЕТЛИНИ - вижте светлини и знаци.

ОСА - плитчина, започваща директно от бреговата линия.

STRETCH - снасти, устройство с тяга, обикновено към палубата. Предназначен за управление

използване на подвижни елементи на мачтата (стрела, опора и др.) или за осигуряване

необходимата тяга върху лапите на наклонените платна (caninchem, barbara и др.).

ИЗЛЕЗАНЕ - разликата между меридианите на началната и крайната точка на пътуването,

изчислено при средния паралел в морски мили.

PAYOL - подова настилка за яхти. По правило той е направен напълно или частично подвижен.

Жлеб - пролуката между дъските или палубата. Жлебовете са уплътнени, замазка-

или напълнете с уплътнител.

PAL-1. Хидравлична конструкция под формата на отделна опора, предназначена за

акостиране на стрели, кораби. 2. Метална лента за предотвратяване на обратен поток

въртене на шпила.

PALGUN - фундамент на шпила със зъбна рейка по обиколката.

ПАЛКА - хоризонтално припокриване на основния корпус на яхтата по цялата й дължина.

ПАНЕР - моментът, когато котвата е повдигната, когато анкерното въже (верига) стои вертикално, и

котвата все още не се е отделила от земята.

SAIL е задвижващо устройство, което преобразува вятърната енергия в работата на полезната тяга на яхтата (по тип

крило във въздушния поток). Платната са твърди (профилирани) и меки

реплика, от растителни или синтетични материали.

ВЕТРОЙНИ РЪЦЕ - вижте оръжията на ветроходния кораб.

PATENT-RIF - устройство, което позволява вътрешно навиване на платно върху стрела или на пръчка

три отрепки за вземане на рифове.

PELENG - ъгълът между вертикалната равнина на меридиана и вертикалната равнина,

преминавайки през наблюдателя и наблюдавания обект. Подобно на курсовете, различно

има лагери на компаса (CP), магнитни (MP) и истински (IP).

PENTER-HAK - кука, поставена от лапата или от скобата на анкерния шпиндел, когато е повдигната

стая за селски или на палубата.

BULKHEAD - стена, разделяща вътрешното пространство на яхтата на отделения (стая

ния), както и външната стена на надстройката или палубната къща. Участва носещата преграда

при осигуряване на цялостната здравина на корпуса, водоустойчив - при осигуряване

непотопяемост на плавателния съд.

РУДНО ПЕРО - плосък или профилиран кормилен елемент, който осигурява

странична сила и момент, необходими за управлението на яхтата. Разположен

в кърмовата зона и е твърдо свързан с кормилото.

PERTULINE - приспособление (верига), държащо котвата за скобата в прибрано положение.

ФЕРЦИ - кабели, опънати под преждата, върху които стоят моряците при работа с платната.

PILLERS е вертикален стълб, поддържащ палубното покритие на кораба.

PIRS е кей на пилоти, монтиран под ъгъл спрямо бреговата линия.

ПЛАВНОСТ - положителна, ако яхтата остава на повърхността, когато е напълно потопена.

ПЕЙЗАЖ - бара (дървен материал), ограничаващ фалшборда по горния ръб.

ГИПСОВА подплата, многопластова, правоъгълник от платно с напръстници

по периметъра, за да затворите дупката в дъската (нанесете, донесете мазилка).

POGON - шина (релса) за придвижване на плъзгачи, каретки или бали по нея.

LOWWARD - вижте наветрена.

PODOLOK - таванно покритие в интериора.

PODZOR - надвес на кърмата на яхтата.

ВЗЕМЕТЕ (ВЗЕМЕТЕ) - вижте изберете.

ПОЛОВЕТЪР - Курс на Персийския залив.

ПЪЛЕН КУРС - курсове за вятър и задник. На свой ред курсове като beide

вятър и задник, също могат да бъдат пълни (по-близо до вятъра) и стръмни (остри).

ТРАФИК - определена зона, в рамките на която сто

повишено движение на корабите.

SEMI-CLUE - главен ястреб с цепка за вкарване на кабел.

POMPA - механизъм за изпомпване на течности.

PONTON е плаваща конструкция за поддържане на различни устройства във водата.

СТАВАНЕ НА КРАТКО аварийно спиране на кораба поради контакт на земята с кила или дъното.

RIB BAR - щанга, подсилена по протежение на надводния борд, предпазва страничната част

на едро и по време на паркиране.

SWEEP (към вятъра) - променете курса на яхтата по-близо (по-стръмно) към посоката на вятъра.

СТАЯ ЗА НАЛЯГАНЕ - акостиращи линии, обслужвани перпендикулярно на DP на кораба.

ТИДАЛНИ ТОКОВЕ - хоризонтални движения на водни частици, причинени от действието

приливните сили на луната и слънцето.

PROA е вид катаматан с изплуващ поплавък от основния корпус.

НАДЪЛЖИТЕЛНО - швартови линии от носа отпред, от кърмата към гърба.

STRAIN - неразделна част от кабела, от зеленчуковия кабел, от стоманения кабел

усукани от еднакви проводници.

ПРАВЕН ПЛАТ - виж въоръжение на ветроходния кораб

ПЪТЕН ЪГЛ (PU) - хоризонталният ъгъл между северната част на истинския меридиан

по и по пътеката.

PYARTNERS - дупка в палубата на яхтата, през която преминава мачтата.

Пета - 1. Краят на дървото с шпат, подпрян в мачтата. Другият, свободен край е почукване.

2. Външната (долната) част на тренда на котвата.

SLIM FOK - платно, състоящо се от две части: предна - стрела и задна -

уклон на обща релса (платно на лодка).

МИВКА - страничен надвес в кърмата на плавателния съд.

СТАЛИ - метални пръстени или полупръстени, облечени на глава и завързани отпред

върху предния капак на стрелата или стрелата. На съвременните яхти карабината е заменена

mi или кея.

RAX-BUGEL- 1. вариант на кабелната версия на beyfoot, когато е допълнен с rax-lick-

mi (дървени чинии) и Rax-съсиреци (издълбани топки). 2. Пръстен с

кука, ходене по мачтата и служещо за повдигане на платката.

RANGE TREE е традиционното наименование на яхтата, агрегат

конструкции на челото и части от въоръжение на яхта, предназначени за

поставяне, разкопчаване и носене на платна (мачти, дворове, стрели, бушприт и др.).

ОБРАТНО - промяна на посоката на силата на механичното витло срещу

обратното (винт, водно оръдие).

REGATA е състезание по ветроходство, състоящо се от поредица състезания за различни яхти.

REEK - 1. Дърво за изтичане, използвано за повдигане на косата

триъгълни летни платна с ребра, поставени зад ярмата на ракс. За разлика от

от капака летвата се простира отвъд мачтата в носа. 2. Стаксел (стрела) -гик. 3. Всяка тънка

и дълъг шпат, използван за първи път за носене на платно на яхта.

REY - хоризонтално дърво с лост, окачено в средата и използвано за

връзвайки прави платна към него. Сигналната релса е предназначена за повдигане

върху него сигнализират знамена и знаци (фигури).

REID - отворена, крайбрежна част на водната повърхност, предназначена за паркиране

кораби на акостиращи бъчви, шамандури или котви.

ОПОРА - 1. Твърд, метален парапет на палубата в носа или кърмата на яхтата.

2. Пръстени - стелажи с надлъжни връзки, заместващи или увеличаващи се

крепост.

REPKA - специално запечатване на края на кабела чрез тъкане на нишки.

ЧИТАТЕЛИ - железни ленти, нанесени кръстосано върху вътрешната облицовка

или рамки за увеличаване на здравината на дървения корпус.

RIF - под вода, или малко над нивото на водата, скала в плитка вода.

RIF-BANT - лента от платно, пришита върху платното, успоредна на лафа

за да увеличи силата си в основата на рифовите сезони (капси).

REEF-GATS- (капси) дупки в платното, през които се преминават рифови сесени.

RIF-SEZNI - виж рифови линии.

RIF-TALI-TALES за привличане на пиявицата към двора (бум) при вземане на рифове.

RIF-PENDANT - принадлежности за привличане на гърба или пиявицата към стрелата

косо платно при вземане на рифове.

РИФНИ СТЪПКИ (СКИЦИ) - (рифови сезони) къси приспособления на базата на рифови котки (всякакви-

versae), за обвързване на платното с лонжероните (релсата) при вземане на рифове.

RIFIT SAILS - (вземете, вземете рифове), намалете площта на ветрилата с помощта на специални

други устройства, съоръжения и техники. Вижте също патентен риф.

RICHER - изцяло съобразено платно, изработено от лек плат с висок щифт

ъгъл и голям сърп на лафа. Поставен на мястото на задния платно.

ROMBOATS - покривала, преминаващи през разпръсквачи и фиксирани в двата края

на мачтата. Ромбичните игли за плетене, като правило, се сгъват леко напред.

ROSTR-BLOCKS - означава монтиране на лодки на борда на кораба.

ПРОЛЕТИ - 1. Комплект резервни лостове на кораба. 2. Ред греди на платно

niks, почиващи на рулевата рубка и отстрани на стелажите, служат за настаняване

корабни лодки.

ПРАВИЛА - барабан, въртящ се на ос с жлеб за кабел, използван в

бали, ролки, блокове и др.

RUBKA - конструкция на палубата на яхтата, не достигаща до страните, с прозорци, врати и др.

RUDDER - конструкция, състояща се от лопатка на кормилото, лост и румпел.

Румба е единица на плосък ъгъл в навигацията, равна на 1/32 от кръг (11,25 *).

РУМПЕЛ - лост, здраво закрепен в горната част на приклада, перпендикулярен на оста.

RUNDUK- 1. Затворена кутия за лични вещи, вградена в леглото. 2. Поставете

бряг за съхранение на яхтен имот.

RUSLEN - малка площ от външната страна на дъската за закрепване на уферите на кабелите.

РУСТОВ - верига или кабел, държащ котвата за петата в прибрано положение.

ВЪЖНИ - дървени летви, зашити върху рамките за предотвратяване

повреда както на товара, поставен в трюма, така и отстрани.

РЮ- 1. Реок на латински ветроходни съоръжения. 2. Предшественикът на ветроходния гаф

кораби, когато той пристъпи напред отвъд мачтата.

RYNDA - специален звън (2 удара) в камбаната на кораба. Това позвъняване се използва за индикация

време (биене на бутилки).

RYNDA-BULIN - къс кабел с копче в края, завързан за езика на камбаната.

ПРОДАЖБА - рамка с форма на лост, състояща се от надлъжни (дълги салинги) и

пипер (разпръсквачи) греди, тяхното закрепване към мачтата (пилета) и служи за отклоняване

брам и стан-ризи.

SVAYKA - инструмент за такелаж, пробиване на нишки при тъкане на кабели.

ЛЕК ЛЮК - правоъгълен люк в палубата на яхтата, ограден с коуминг.

SEGARS - пръстени, които се движат свободно по мачтата (гафел) и служат за закрепване

лафът на платното към мачтата.

SEASNI - краища за обвързване (seznevaya) платна или техните части сглобени.

SEI-TALI-TALI, базиран на блокове с един шейк и два шейка.

SEKSTAN е отразяващ гониометър за измерване на височините на небето

светила и ъгли на земната повърхност.

SKY LITE - палуба, капандур.

SKEG - ограждащ, вертикален профил пред лопатката на кормилото на някои яхти.

SKLIZ - най-простото устройство за повдигане и спускане с дървени пътеки за яхти.

НАКЛОН - вж. магнитна деклинация.

СКЛЯНКИ- виж камбана.

SKULA - мястото на преход от дъното встрани в носа на кожата. Има остри

криволинейни и „счупени“ скули.

CHEALKIN KEEL - реброто, монтирано успоредно на DP на яхтата, от скулата до кърмата

перпендикулярно на кожата, за да се намали (успокои) издигането.

SLABLIN - линия за закрепване на платно (обикновено трисел) към мачта или платно на лодка

SLEMING - вибрация на корпуса при удряне на дъното на носа на яхтата

за наближаващите вълни.

Снасти - растителни, синтетични или стоманени въжета, с име и ipol-

увеличен за настройка, почистване и управление на платна и лодки на яхта.

SNOS - отклонение на яхта от линията на курса под въздействието на тока. Измерва се от ъгъла между

Яхта DP и писта, с изключение на вятъра.

SORLIN - кабел за повдигане на лопатката на кормилото, отделящ се от прикладката, или кабел (верига),

свързване на лопатката на кормилото към тялото, за да се избегне загубата на кормилото, ако се счупи.

SPINAKER - триъгълна, равнобедрена, изрязана от лек плат, отпред

платно, което се задава на курсовете от залив до вятър с вятър

ъгъл със стълб на спинакер и скоба. Подветреният месинг се нарича лист.

SPINAKER-GIK - изстрел от мачтата за пренасяне на ъгъла на обръщане на спинакъра към вятъра.

SPLESEN - свързване на два кабела с еднаква дебелина.

STAKSEL - най-близо до мачтата, отпред, наклонено платно.

STAKSEL-GIK- виж бум.

STANOVOY ANCHOR - основната котва, дадена от носа.

STAR-KNITSA - плета, свързваща кърмовия стълб с килсъна.

ЗНАЦИ ЗА СЪХРАНЕНИЕ - крайбрежни, сдвоени навигационни знаци (фарове, ферми

с щитове, пирамиди и др.), предназначени да показват посоката, ширината

фарватер, както и за маркиране на измервателната линия.

STEM - стъбло на дървени кораби.

СТЕНА - дърво с лост, което служи като продължение на мачтата, повдигнато с

разкъсване на стената и държано отстрани за покривки за стени, а отзад за стени.

СТЪПКИ - дървено или метално гнездо (опора) върху кила, в (върху) което

мачтата с шпората си.

STOP-ANCHOR - спомагателна, резервна котва, обикновено положена върху каката.

STOPOR - 1. Устройство за затягане на ходовия край. 2. Възел (бутон) в края на приспособлението, за

предотвратявайки изливането му извън блока (бала).

СТОЯЩ ТРАНСПОРТ - виж такелаж.

STRINGER - надлъжен елемент от корпуса на кораба. Разграничаване между дъното, скулото,

страничен и палубен стрингер (карлинг).

ЛЕНТА - 1. Устройство от кабели за захващане (хващане) и закачане на товара от куката

обадете се. 2. Кратък край за връзване на нещо.

РОЛЯ НА КОРАБА - списък на екипажа и пътниците с паспортни данни, длъжности

на яхта, определяща времето и пристанището на пристигане / заминаване, във формуляр, където е името

навигацията на кораба и неговото пристанище.

КОРАБНИ НАВИГАЦИОННИ СВЕТЛИНИ са основните светлини, които трябва да се носят от всички кораби

море: странично, мачта, кърма, теглене, кръгло. Вижте светлини и знаци.

ШОДНЯ - преносима стълба, използвана за излизане на сушата.

НАЧИН НА ИЗЧИСЛЕНИЕ - изчисляване на координати и посока на движение на яхтата с отчитане на дрейфа

фа и разрушаване. Следователно, преброимо място.

TIDE TABLES - ръководства, използвани за определяне на моментите на възникване

и височини на пълни и ниски води всеки ден, както и височината на нивото на водата във всяка

момент във времето в крайбрежните точки.

ТАКЕЛАЖ - комплект снасти за закрепване и управление на лоста и платната.

Такелажът е разделен на стояща платформа - за развиване на мачтата (кабели, задници, за-

дюни, щаги) и бягане. Последният, от своя страна, е разделен на бягане

изоставане на мачтата (фарове на мачта, скоби, листове на мачта, доливане и др.) и бягане

такелаж на платната (фарове на платната, нирали, платна и др.).

TALI - тягово, повдигащо устройство с ръчно или механично задвижване,

състоящ се от два блока с една ролка (подвижни и неподвижни), през които

кабелът се полага. Наличието на една гребло в подемниците намалява приложената сила

два пъти. Вижте също snatch-tali, sei-tali, gini и lapp.

TALREP-1. Вирбел, състоящ се от тяло, в което са завити две стоманени пръти

ка с фитинги за закрепване на затегнати елементи (снасти, ребра и др.).

2. Уфери и кабел, базиран между тях, за да се поберат в изправения такелаж

TENDER (CUTTER) - вид ветроходна платформа за Бермудски острови за пренасяне на яхти с една мачта

плава повече от една глава.

TOLBOY - тясно платно с форма на крило, което е сдвоено с ричър при 45 * -

120 * на вятъра или със спинакер на остри задници.

TOMBOO - маяк, обвързан с тънко въже (буй) към анкерния тренд, за да се посочи

мястото на отката на котвата и способността за повдигане на плавателния съд на борда. Вижте buirep.

НАГОРЕ - горният край на вертикалното дърво на лоста (мачта, стълб и др.).

TOPLIGHT - светеща напред, бяла светлина върху мачтата, на корабния DP. Вижте COLREGs 72.

TOPENANT - справяне с бягащ такелаж, за задържане на детайла под прав ъгъл спрямо палубата -

ley Spars (дворове, отрепки и др.).

TOPRIK (TOPREP) - кабел или верига, свързващи горните краища на две датчици.

TRAVERSE - позицията, когато лагерът към ориентира е перпендикулярен на DP на яхтата.

POISE - разхлабете, освободете или заобиколете въжето, докато го държите. Обратното

действие е да изберете.

TRANETS- (транц борд) плосък, изрязан през кърмата на плавателния съд.

ТРАНСМИСИОННА ТАБЛИЦА - плоча, шарнирно поставена под кърмата на рендосан съд, като удължение на дъното му, за регулиране на тапицерията и търкалянето.

TRAP - стълби за комуникация между помещенията на яхтата. Извънбордов - за вдигане от лодка, от водата.

KEYSTONE - предпазно въже от мачтата на състезателна ветроходна лодка, за окачване на екипажа зад борда при люлеене (противодействие на вятъра, момент на накланяне).

РЕМАРКЕ - ремарке към автомобил за транспортиране на яхти, тяхното спускане и възстановяване от водата.

TREND - възел за свързване на крака и анкерно шпиндел.

TRIMARAN е трикорпусна яхта.

TRISEL- 1. Буря, наклонено платно с намалена площ, изработено от трайно платно. Поставен вместо главния платно, със свободен лаф (без стрела).

2. На платноходки, наклонено, четириъгълно платно, вързано към калник, стрела и мачта или към (тънка) мачта на трисела зад основната.

КАБЕЛ - въже-въжен продукт, изработен от естествени или изкуствени, влакнести

материали или стоманена тел.

TRYUM е пространството в корпуса на яхтата между вътрешната обвивка и дъските на пода.

TUZIK е малка лодка на яхта, фиксирана на палубата.

ТУРАЧКА - шпилен барабан, навес.

НАМАЛЕНИЕ (вятър) - променете курса, така че ъгълът между DP и посоката на вятъра да се увеличава. ЪГЪЛ НА ДРИФТ - виж дрейф.

ЪГЪЛ НА РАЗРУШАВАНЕ - виж разрушаване.

UDAVKA- морски възел.

KNOT е единица скорост, приета в навигацията, равна на една морска миля в час.

WISHBON - извита стрела от двете страни на платното (например на уиндсърф).

РУЛЕВО - способността на яхтата да се подчинява на кормилното управление и платна. Това до голяма степен зависи от времето и компетентната работа на екипажа.

СТАБИЛНОСТ (в курса) - способността на яхтата да остане в курса. Зависи от конструктивните характеристики и квалификацията на екипажа. USY- извити, дървени летви на петата на гаф или стрела, обшити с кожа и обвиващи мачтата. DUCK - малка двурога пръчка за закрепване на свободния край на кабела.

FAL - приспособление, използвано за повдигане на отделни части на лонжероните, платната, флаговете и др

FALIN - въже, прикрепено към носа или кърмовото око на лодката.

FALSE BOARD - колан над палубата на яхтата, направен като продължение на борда.

FALSEKIL- 1. Тежка отливка или натоварена обтекаема кухина, прикрепена към кила, за да осигури (увеличи) стабилност. 2. Пръчки, натъпкани отдолу върху киловата греда, за да се предпазят от повреда на земята.

FARVATER - безопасен, в зоната на навигационните опасности, проход за кораби.

МОНТАЖ - фиксиран метален приклад (приспособление) за закрепване на снасти към него.

FLOR - долната част на рамката.

FOK- 1. Най-ниското право или наклонено платно на предния мачт. 2. Косо, триъгълно

платно (fore-staysail), повдигнато върху челната част на нежна, шлюп.

FOK-MAST - предната мачта на плавателен съд с три или повече мачти. На две машини

при платноходките предната мачта е предният мачта, ако е по-ниска или равна на задната.

FORDEVIND - 1. Ходът на яхтата по отношение на вятъра, съвпадащ с посоката му. 2. По-

порта, когато яхтата пресича линията на кърмата при смяна на такса.

ФОРДЕК - носова част от палубата на кораба.

FORDONS - 1. Стоящ такелаж, носен от горната част на мачтата в страни и отзад,

допълнителни задръствания и, понякога, заместване на задния престой. 2. Справете се и със стойка

глупости, разхлабвайки горните пощи отстрани и към кърмата.

FORPIK - крайно носово отделение на плавателния съд.

FORSTEVEN-пръчка по контура на носовия връх на съда, здраво свързана с кила.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОЖАРА - естеството на цвета и промените в сиянието на навигационния знак.

HVAT-TALI-телфери, състоящи се от блокове с един и два шкива.

РАЗХОД (на яхта) - бъдете на борда на яхтата, докато плавате. Вижте също - В движение.

РАЗХОДЕН КРАЙ - виж края.

БЕГАЩИ ЛАМПИ - комплект. името на корабните навигационни светлини в движение.

Хъркане (хъркане) - сгъваема кука от две, разположени една към друга, куки.

ЦЕНТЪР НА ЛАТЕРАЛНАТА УСТОЙЧИВОСТ - точката на приложение на получената хидродинамика

сила на водоустойчивост на страничен дрейф на яхтата.

ЯХТНО ЦЕНТРИРАНЕ - намаляване на хоризонталното разстояние между центъра на платното и центъра на страничното съпротивление на яхтата. ЦИКЛОН е обширен въздушен вихър около зона с намалено налягане, движещ се обратно на часовниковата стрелка в Северното полукълбо (по часовниковата стрелка в Южното). З.

CHIKSTEY - устройство (повдигач) за регулиране на опъването на задните стени (forduns), когато се комбинират повече от един backstay в един снаряд на палубата. CHIKSY- подложки под формата на къси пръти на мачтата, за поддържане на дълги нанасяния.

МАРИНГ - въже (швартово въже), предназначено за закрепване на яхтата до каютата

или на борда на друг кораб. Те са разделени на надлъжни, напорни и пружини.

КАЧАНЕ - набор от действия за приближаване и закрепване на яхтата до мястото за акостиране.

УСТРОЙСТВО ЗА ШВАРЕНЕ - щифтове, стълбове, гнезда, гледки и друго оборудване, предназначено за акостиране SHVERT - устройство под формата на перка, което се прибира в корпуса на яхтата (кладенец на централната дъска), и осигурява стабилност и намален дрейф в спуснато положение. SHVERTBOT е яхта с плитка тяга с централен борд и повдигащо се шарнирно острие.

ВИНТОВЕ - централни дъски, окачени отстрани на яхтата.

SHIRSTREK - горният колан на външната кожа.

ВЕШЕНЕ - късо, меко въже с огън, напръстник или блок в края, предназначено за повдигане на товари. SHKERT (SHTERT) - къс и тънък кабел за спомагателна работа.

SHKIMUSHGAR - едноверижна конопена линия.

ШКОТ - приспособление, прикрепено към долния ъгъл на десния или долния заден ъгъл на наклоненото платно (щипка) и задържано в посока към кърмата на кораба. Листът държи капака на платното в желаното положение. Телферите са оборудвани за стрели, позволяващи стрелата да бъде настроена под желания ъгъл спрямо вятъра.

ШЛАНГ - едно пълно завъртане на въжето около нещо.

SHLAGTOV - стоманена пръчка, вмъкната в шпората на горната част, за да я задържи на място.

SLIP - тип ветроходна платформа на Бермудски острови с едномачтови яхти с едноглаво платно - стоещо платно (fore-staysail). SLYUP-BALKI - устройство под формата на два греди с механизъм за окачване, задържане и спускане на лодката зад борда. SHPANGOUT - основният извит лъч на напречния комплект, основата за обшивка.

СПАЦИЯ - разстоянието между рамките. Разграничаване между конструктивно и теоретично.

SPIGATE - отвор за свободно протичане на вода в хоризонтална равнина.

SPIN - голяма порта с вертикална ос за избиране на анкерната верига и швартовите линии.

SPUR - Долният край на всеки вертикален лонжерон, както и вътрешният край на бушприта. ПРОЛЕТ - надлъжни швартови линии от носа към кърмата или от кърмата към носа.

SPRINT (SPRINT) - летва, разтягаща диагонално четириъгълно, спринтно, наклонено платно. SPRIT-BAKEN - плаващи етапи.

SPRUYT е кабел, който носи товара до две или повече точки.

ШУНТЕН КОЛАН - колан за обшивка на корпуса, съседен на кила.

ПЕРСОНАЛ - справяне със стоящо такелаж, разположен в DP на яхтата и разхлабващ мачтата от носа. На яхтите най-ниският щаб е основният, идващ от горната част на мачтата е горната глава, между тях има междинни престои. Ако главата се използва за поставяне на платно, тя носи името на платното. Прът, свързващ върховете

мачти се нарича елен-карнага. Вижте също задкулисие.

STAG-PIERS - профил с резе (за литропа на задния кораб), покриващ бандата.

СТЪПКИ - стъбло и кърма.

SHERT- вижте shketr.

ПЪТ - пръчка през анкерния шпиндел.

КОРМИЛО - направляващо устройство под формата на колело, свързано към волана.

SHTURTROS - стоманен кабел (верига), използван за прехвърляне на сила от волана към волана.

БАЙОНЕТ - елемент от морската единица.

SHHUNA - ветроходен кораб със странични рамена и две или повече мачти. При двумачтовите шхуни предната мачта е равна или по-ниска от задната мачта.

EZELGOFT - ковано парче дърво или изковаване за закрепване на две рамена, има два отвора - четириъгълен и кръгъл. С правоъгълна, тя се поставя върху върха или пръстите на дърво с шпат, а кръгла служи за преминаване на допълнително дърво. (мачта - топмачта, бушприт - запалка и др.).

ERNST-BAKSTAGI - приспособление за задържане на гафта отстрани (отстрани и към кърмата).

ЕСТУАРИЙ - залив в устието на реката, в района на приливни течения.

UT - надстройка в кърмата. На яхтите ютата се нарича кърма.

YUFERS - кръгъл, дървен блок без ролка, с три проходни отвора, за окабеляване на лоперите на ремъка.

АНКОРНИ ЛАМПИ - (бели, кръгли), отличителни корабни светлини за закрепване.

YAL - многовесла (повече от две) спасителна лодка на военния флот.

ЯХТ - кораб за отдих (ветроходен или мотор), без ограничения на тонизирането.

Страница 2 от 4

Хак - стоманена кука, прикрепена към края на въжетата и веригите, използвана за повдигане на лодки, товари и за теглене.

Бисквити - сухар от ръжено или пшенично брашно, консумиран на корабите на флотския ветроходен флот при липса на хляб.

Так - местоположение на кораба спрямо вятъра. Отляво G. - вятърът духа към пристанищната страна, отдясно G. - вятърът духа към десния борд.

Гандоновод - моторна лодка на надуваема лодка.

"Синя панделка" - наградата под формата на синя панделка, учредена от британската параходна компания "Kunar White Star Line" в началото на 19 век и присъдена на най-бързия кораб на линията Европа-Америка. Дълго време лидер беше американският пътнически лайнер „САЩ“. С двигатели с мощност 235 000 конски сили той развива скорост от 37 възела и преминава Атлантическия океан за 82 часа и 40 минути. След като през 1969 г. лайнерът беше изведен от експлоатация, лодки се включиха в борбата за рекорда. През 1982 г. 22-метровата лодка Virgin Atlantic Challenger II подобри времето на Big Yu с 2 часа 10 минути. Четири години по-късно 33,5-метровият Gentry Eagle премина Атлантическия океан за 62 часа и 7 минути. И двата записа обаче не бяха разпознати, тъй като лодки прибягват до зареждане по пътя. Първият кораб, който се показва най-доброто време и изпълни всички правила, беше 73-метровият катамаран "Морска котка". През 1990 г. той премина Атлантическия океан за 80 часа при средна скорост от 37,5 възела, изгаряйки 220 тона дизелово гориво. Две години по-късно „лентата“ е прихваната от 67,7-метровата турбинна лодка „Дестриеро“, която показва средна скорост от 53,09 възела.

Гринуич - предградие на Лондон, където се е намирала астрономическата обсерватория, основана през 1657 г. По международно споразумение меридианът, преминаващ през обсерваторията в Гринуич, е взет за първоначален при преброяването на географските дължини през 1884 г. и се нарича меридиан в Гринуич. Универсалното време и стандартното време също се отчитат от него.

Гаф - 1- дърво от шпат, към което е завързана главата на наклоненото платно. 2. Лопатка, повдигната по дължината на мачтата под ъгъл, за да носи знамето през деня и да разсейва светлините през нощта.

Хидроакустичен дневник - абсолютно изоставане, работещо на принципа на ехолота. Осигурява достатъчна точност на дълбочини не повече от 300 метра. Има доплер и корелационни хидроакустични трупи. Действието на доплеровите хидроакустични изоставания се основава на измерване на честотата на приетия сигнал, причинено от движението на съда спрямо дъното, корелационни закъснения - на сравняване на записа на топографията на дъното, получена от два приемника (с един излъчвател), разположени под дъното в централната равнина на определено разстояние един от друг. Скоростта се определя от времето между получаването на подобни релефни записи.

Хидродинамично изоставане- относително закъснение, чието действие се основава на отчитане на величината на скоростната глава на предстоящия воден поток. В най-простия случай тя се състои от две тръби, изведени под дъното на съда. Отворът на единия от тях е насочен към носа на съда, а другият е изравнен с общивката. Скоростта на кораба се определя от разликата във височините на водните колони в тръбите. При скорости над 5 km / h и вълни под 7 точки, той може да осигури измервания с грешка до 1 km / h.

Хидравлично задвижване - задвижване на всеки механизъм, състоящ се от хидравлична помпа и хидравличен мотор (хидравличен цилиндър), свързани помежду си с тръбопроводи за подаване на работната течност (масло). На малки лодки се използва за задвижване на кормилото, лебедките и витлото.

Маниак - хоризонтален лонжерон, прикрепен към мачтата на малка височина над палубата и обърнат към свободния му край към кърмата на кораба. Лафът на наклоненото платно е завързан към стрелата.

Gitz - малки подемници, чийто подвижен блок е вързан в някакъв вид падане.

Гитова - справяне с бягащ такелаж, използван за почистване на права пара и тризели. Gitovy прави платна издърпват листовите платна към двора; gl1 платна. Гита триселес издърпва платното към капака и мачтата.

Горд - приспособление, преминаващо през неподвижен блок с една ролка-II.

Грот - I. Право платно, най-ниското на втората мачта на носа на основната мачта), вързано за главния платно. 2. Думата, добавена към имената на reea. платна и такелаж над върховете на мачтите.

Грозното платно стартирано - вторият от носа мачтата на кораба.

Ефективни неща - общото наименование на някои части, включени в оборудването на кораба. Практическите неща включват носове, патици, ленти за бали, врати, люкове, комарници, парапети, илюминатори, чували, стълбове, стълби и т.н.

Диаметрална равнина - въображаема вертикална равнина, минаваща през кърмата и стеблото на съда

Подреждане на кораби - наклона на кораба в надлъжна вертикална равнина спрямо водната повърхност. Съответно има D. на кърмата и D. на носа.

Дмрик-фал - приспособления за бягане на такелаж, използвани за повдигане до края на гафа.

Хевър - инструмент за такелаж и ветроходство, prsdstavlya-eudia е малко цилиндрично парче дърво със заострени младежи. Използва се като лост при издърпване на краищата.

Dryrep - приспособления за повдигане на рояк Марс.

Чернови - анкерно въже на верижната котва (dreka).

извивам - завой на коритото на реката.

Индукционно изоставане - относителното изоставане, чийто принцип се основава на появата на допълнителна ЕМП във веригата (част от която е извънбордната вода) по време на движението на съда, която е в магнитното поле, създадено от специален соленоид, когато през него се променя променлив електрически ток.

Кавитация - образуването на кухини (мехурчета) в течността, пълна с газ, пара или тяхната смес в резултат на локално намаляване на налягането под критичната стойност. Попадайки в зона с високо налягане, мехурчетата се спукват, генерирайки ударни натоварвания, от които се разрушават повърхностите на витлата, лопатките на работното колело на помпата, подводните крила и др., Което скъсява техния експлоатационен живот, а също така намалява ефективността на инсталацията.

Лодка - общото наименование на малки плавателни съдове със стационарен двигател и водоизместимост не повече от 40 тона.

Кардинална система -система за поставяне на навигационни знаци, указващи крайниците на навигационните опасности до основните точки. Използва се изключително по морски водни пътища.

Килливост -характеристика на напречния профил на съда. Има цифрова стойност - ъгъл на изгрев - виж фиг. Корпусът на кораб обикновено се характеризира с два ъгъла на излизане - средно кораби и транца. При нисък deadrise, плавателните съдове имат по-ниска тяга и по-ниска пета по време на циркулация, но имат доста висока скорост на отклонение (следователно рендосаните кораби имат голям ъгъл на deadrise на транца) и големи ударни натоварвания върху корпуса при движение на вълна. С висок мертвец, плавателните съдове имат ниска стабилност при паркиране и ниска скорост, както и малко по-високо хидродинамично съпротивление при ниска скорост. Плавателни съдове с ъгъл на излизане под 10 градуса се наричат \u200b\u200bплоскодънни, от 10 до 15 - умерена смъртност, от 15 до 20 - силно килирани, повече от 20 - "дълбоки V". На практика плавателни съдове с ъгъл на изгрев над 26 градуса са рядкост.

Болард -метална конструкция, предназначена да закрепи швартовите линии върху нея. Инсталиран на кея или на кораб.

Feed -заден край на кораба. Плоският разрез на кърмата се нарича транц. Пикантната храна се нарича whaleboat.

Калник - предмет, който омекотява удара на корпуса на кораба върху койката или друг кораб, се намира на външната повърхност на борда. Като К. често се използват стари автомобилни гуми

Крейсерска скорост - конвенционалното наименование на най-икономичната скорост на плавателния съд.

Кръгов огън - огън, осветяващ непрекъсната дъга на хоризонта на 360 градуса.

Закъснение - навигационно устройство за измерване на скоростта на плавателния съд и изминатото разстояние. Разграничете относителните изоставания (измервайте скоростта спрямо водата) и абсолютните (спрямо дъното).

Странична система - система за поставяне на навигационни знаци, показваща левия и десния ръб на фарватера или неговата ос. На десния ръб на фарватера са монтирани табели, боядисани в червено, на левия - табели, боядисани в бяло (на реки) или в черно (на резервоари и езера). Оста на фарватера е обозначена с подравнявания - сдвоени знаци, монтирани на брега, които задават права линия, на определен сегмент, съвпадащ с оста на фарватера. В някои случаи преминаванията маркират и границите на фарватера. HP използва се главно по вътрешни водни пътища.

Leer - опънат кабел, използван като парапет.

Малка лодка - кораб, чиято дължина е по-малка от 7 м, и гребен съд - независимо от размера (PPVP).

Мидел - линията на пресичане на корпуса на кораба и въображаема вертикална равнина, която минава в средата на дължината на кораба и е перпендикулярна на централната равнина.

| Повече ▼ - израз, указващ, че кораб или плаващ обект е по-далеч от брега от всеки друг. Например фразата „да отидем на море“ означава да отидем по-далеч от брега в открито море.

Морска миля- единица за измерване на разстояния в морето, равни на дължината на дъгата на земния меридиан в 1`. В различните страни милята се определя на различни географски ширини, така че има различно значение. В Русия морската миля се приема на ширина от 44 градуса 30 минути и е 1852 метра, във Великобритания и Япония - 1853,18 метра, в Италия - 1851,85 метра. Международната морска миля е равна на 1852 метра.

Моторен ресурс - времето на работа на двигателя или друг механизъм преди техния основен ремонт. Измерва се в часове работа.

Моторница - малка лодка с извънбордов мотор.

Надводен борд -част от страната над ватерлинията.

Чернова (тяга, газене) - разстояние от водната повърхност до най-ниската точка на корпуса на кораба.

Устойчивост на кораба - способността на кораба, изведен от равновесното положение от външни сили, да се върне в първоначалното си положение след прекратяване на действието на тези сили. В теорията на корабите се разграничават статичната и динамичната стабилност. Метацентричната височина служи като мярка за стабилност.

Обезводняване- част от брега или плитчина, която е изложена по време на отлив или вода, задвижвана от вятър.

Сигнал -метод за сигнализация, използван за съвпадение на страните на дивергенцията на корабите. Сигналът се подава от страната на разминаването, през деня - с бял флаг или бяла импулсна светкавица, през нощта с мигаща бяла светлина. Сигналната светлина се намира над страничните светлини и се състои от чифт фенери от всяка страна, които осветяват дъгата на хоризонта на 112,5 градуса от лъча.

Payol - лесна подвижна настилка, покриваща дъното на съда.

Знак за преминаване (пост) - крайбрежен знак за плавателното положение, който прилича на пост с щит. Инсталиран на двата бряга на реки на места, където фарватера минава от единия бряг на другия.

Stanchion- вертикален багажник, който е елемент на корпусните конструкции, е проектиран да приема и прехвърля вертикални товари. Инсталира се между палуби и опира на такива елементи от комплекта като карлинги, рамки, стрингери.

Плаз - мястото на разбиване на теоретичния чертеж на кораба в пълен размер, според който се правят шаблони на външни листове за покритие и шаблони на части от комплекта. В аматьорското корабостроене това е плосък под (или дори стена!) От гараж, хангар, фитнес, облицован с листове дебел картон, шперплат или твърди плоскости.

Въртяща се дюза - масивен пръстен, фиксиран към багажника вместо руля. В допълнение към подобряването на управляемостта на плавателния съд при ниска скорост, той увеличава спирането на витлото.

Люлееща се колона (задно задвижване) - трансмисия с хоризонтален вал, пресичащ транеца. Структурно това е механизъм, разположен зад транеца, който позволява на роторната ос на въртене да се движи в две равнини: в хоризонтална - за управление на плавателния съд и вертикална - за регулиране на ъгъла на наклона на оста на въртене спрямо водната повърхност, както и за наклон при удряне на препятствие, подобно на извънбордов двигател.

Извънбордов мотор (извънбордов двигател) - За първи път се появява около началото на века. В момента се произвежда от няколко компании под различни търговски марки. Най-известните марки са: Evinrude / Johnson (САЩ), Honda (Япония), Mariner / Mercury (САЩ), Mitsubisi (Япония), Nissan (Япония), Selva ( Италия), Ruggerini ( Италия), Suzuki (Япония), Tohatsu (Япония), Yamaha (Япония), Yanmar (Япония). Диапазон на мощността от 2 до 250 к.с. Най-широко използваните двутактови бензинови двигатели. Напоследък обаче, с въвеждането на нови екологични стандарти, все повече се произвеждат четиритактови двигатели. В допълнение към по-добрите екологични характеристики, те се отличават с по-нисък разход на гориво, ниски нива на шум и вибрации. Цената на четиритактовите двигатели е с 30-50 процента по-висока. Двама производители (Ruggerini и Yanmar) произвеждат дизелови двигатели.

Редан -перваз на дъното на корпуса на високоскоростни плавателни съдове. Намалява зоната на контакт между дъното и водата при шофиране с висока скорост.

Рум - метален пръстен. В зависимост от мястото на закрепване, той е предназначен за акостиране на кораби, извършване на такелажни работи.

Звънец - специална битка в корабния звънец. Най-често обаче самата камбана на кораба се нарича камбана, която закоренелите Моремани смятат за грешна.

IALA система - единна система за ограждане на навигационните опасности с плаващи предупредителни знаци, приета през ноември 1980 г. от конференцията на Международната асоциация на фаровите услуги (IALA). Предупредителните знаци са разделени на система "А" (червена шамандура или светлина вляво) и система "В" (червена шамандура или светлина вдясно). Системата IALA включва пет вида знаци: странични, кардинални, оградни знаци за отделни опасности, знаци за обозначаване на начални точки и оси на фарватери (канали) и средата на просодата (аксиални или чисти водни знаци). Освен това системата предвижда специални знаци.

Гърди - мястото на най-стръмния завой на страната, превръщащ се в дъното. В зависимост от формата на скулите корабите се разделят на съдове с кръгли контури на трюма (виж фигурата по-горе) и кораби с остри контури на трюма (виж фигурата по-долу). Кръглите трюмни съдове имат по-лек ход (поради по-малка влажна повърхност), увеличена якост на корпуса (поради липсата на точки за концентрация на напрежение). Остробрадените съдове се считат за по-бързи, имат повишена стабилност в покой и при ниска скорост и позволяват по-добро използване на вътрешния обем на корпуса. Острите скули също са по-подходящи за самостоятелна конструкция, тъй като имат по-проста повърхност, която се разгъва върху равнина.

Slan - подвижна долна настилка на лодка, лодка и др.

Сателитна навигационна система - GPS (глобална система за позициониране) е общото наименование за системи, които позволяват получаване на точни координати на място чрез обработка на сигнали от специални изкуствени земни спътници. Така наречените GPS приемници напоследък придобиха популярност сред собствениците на малки лодки. Външно те приличат на малка радиостанция с антена, с тегло 300-800 г. В зависимост от модела GPS приемниците непрекъснато обработват сигнали от 8-12 сателита и дават координати на LCD екрана с точност 30-50 метра. По правило всички модели GPS-приемници са способни да изчисляват и непрекъснато да показват скоростта на плавателния съд, запаметявайки до няколкостотин точки и след това посочвайки посоката на движение към всеки от тях. За закупуването на тези приемници не се изисква специално разрешение. В московските магазини най-простите модели могат да бъдат закупени за 220-280 USD.

Корабен път - водно пространство по вътрешния воден път, предназначено за движение на плавателни съдове и обозначено на земята и на картата.

Буй - поплавък, който служи за посочване на местоположението на дадената котва. Свързан е с котва с бук.

Регистриран тон - 1 регистър тон отговаря на 2,83 кубически метра (100 кубически фута).

Лъч - посока към всеки обект, перпендикулярен на курса на кораба (централна линия). В зависимост от местоположението на обекта от кораба (от десния или от лявата страна) се различава дясна и лява траверса. Разстоянието от съда до обекта на траверсно разстояние се нарича траверсно разстояние.

Транцева плоча - хоризонтална плоча, монтирана на транеца, за да улесни планирането и да намали ходовата тапицерия. Обикновено има способността да регулира ъгъла на наклон спрямо транца, което ви позволява да постигнете най-изгодния режим на плаване за различни опции за товарене на лодка или лодка.

Ъглова колона (S-drive, sail drive) - трансмисия с вертикален вал, който пресича дъното на плавателния съд. В редки случаи той има хоризонтална подвижност за управление на плавателния съд.

Възел - извънсистемна единица скорост, съответстваща на 1 морска миля в час (1,852 км / ч).

Аксиален лагер- лагер, който възприема и пренася към корпуса на кораба аксиалната тяга на витлото при движение напред и назад. При малки морски двигатели той обикновено е интегриран в корпуса на скоростната кутия. От съществено значение за автомобилни и тракторни двигатели, монтирани на кораби, където лагерите на коляновия вал не са проектирани да издържат на натоварванията на витлото. Конвенционалните ъглови контактни лагери са способни да поемат аксиално натоварване, равно на 20-25 процента от тяхното допустимо радиално натоварване. Ако тягата на витлото надвишава тази стойност, трябва да се използват ъглови контактни, сферични или конусни лагери. Съгласно препоръките на Речния регистър, аксиалният лагер трябва да може да поеме аксиална сила [H], умножена по 10 конски сили на двигателя.

Патица - специална двурога отливка или коване, фиксирана върху фалшборда или на друго място на съда и използвана за закрепване на кабелите върху него.

Крепост - лек колан от странично покритие, извисяващ се над горната палуба. Служи за защита на палубата и за предпазване от наводнения.

Фалшив кил - 1) дъски, греди или метални ленти, пришити към кила на съда, за да го предпазят от повреда при допир до земята. 2) Тежък оловен или чугунен баластен кил на яхтите, за да се предотврати преобръщане.

Фиорд - тесен, дълбок, разклонен залив (залив) с високи скалисти брегове.

Forepeak - носовото отделение на кораба от стеблото до първата (сблъскваща) преграда.

Стъбло - дървена или метална греда в носа на съда, върху която е фиксирана външната обвивка на носа на корпуса и която в долната част отива в кила.

Фофан - вид гребна лодка.

Freebort - надводния борд на кораба.

Futox - част от композитните рамки на дървени кораби. Горните подножия се наричат \u200b\u200bвърхови, а долните - флоримбери.

Подложка - стълб или релса с прегради за измерване на дълбочината или наблюдение на нивото на водата в морето, езерото, реката.

Център на тежестта на плавателния съд- точката на прилагане на получените гравитационни сили, действащи върху всички елементи на кораба.

Линии за акостиране - въже (верига) за акостиране.

Shirstrek - колан от странично покритие в съседство с горната палуба на кораба. Това е една от основните надлъжни връзки и е направена по-дебела от останалите обшивни колани.

Шкимушгар - тънка (не повече от 25 мм) катранена линия. Използва се при такелаж.

Шлаг - едно завъртане на въжето около нещо.

Кадър- усилващо ребро на външната обшивка на корпуса на кораба, разположено в напречната равнина.

Пространство- разстоянието между два съседни кадъра.

Spper- отвор за оттичане на вода в фалшборда или водния път.

Sturtros- кабел, свързващ волана с румпела.

Суга- малки парченца хлабав лед и буци сняг, които се появяват във водата преди замръзване.

Каболе - най-тънката част от растителното въже? усукани от коноп, агава или други растителни влакна.

Калишка - контур на кабела, направен от неговия работещ или корен край, така че кабелът да се пресича или да се образува при прекомерно усукване на кабела.

Клевентен - 1. Конусовидно парче твърдо дърво, вмъкнато във въртележката. така че последните ns да бъдат затегнати - 2, Малък дървен блок с илиндрична форма с кръгъл жлеб (бала) в средата - Upot-gb за свързване на знамената с фаровете, върху които те се издигат.

Клстен - слой шкимушгар, тънка линия или тел, нанесен около кабела срещу спускането му с помощта на полумускел.

Обслужване - специален вид такелажна работа, която се състои в педалиране; върху обогатения и катранен кабел, те поставят въжето на клетката по протежение на кабела, така че всеки кабел да припокрива следващия. Покрили по някакъв начин цялото въже с преса и като укрепиха краищата му, те започват да поставят клетка (шкимушгар. Тънка линия или тел) около тро- и срещу спускането му с помощта на полу-пистолет.

Стрела - наклонено триъгълно платно, което се поставя пред „ок-мачтата“.

Боларди - сдвоени метални пиедестали, отлити заедно с основата- "l-плоча. Kkelts са инсталирани на палубата в носовите и кърмовите части и по страните на дрона. Служат за закрепване на въжетата по време на акостиране.

Knop - възел под формата на удебеляване в края на кабела за задържане или подсилване на кореновия му край.

Колче (* агнешки бут *) - видът възел за скъсяване на щраканията.

Куш - метален пръстен с жлеб на външната повърхност с подходяща дебелина на кабела,

K ofel-nagel - дървена "или метална пръчка с дръжка в горния край, вмъкната в гнездото на кафе-бара за увиване на снаряжението на работещия такелаж върху нея,

K offsl-бар - дървена или метална пръчка с отвори за Hofel-nagel I., прикрепена хоризонтално на палубата при мачтите и от вътрешната страна на страната -

Grommet - пръстен, усукан от въжени нишки. Кренгелите заменят сапани, вкарват се в лапите на платната за вмъкване на спружи, насложени върху рамена под сутиените m-rigging-Kubrick - 1. Жилищни помещения за екипажа, 2- Името на една от палубите на ветроходния военен кораб, на който е живял екипажът.

Лекота - 1. Малка торбичка, изтъкана от шнур, с големината на юмрук, пълна с пясък. Служи като тежест в края на хвърлянето за доставката му. 2. В търговската морска пехота този термин означава издигащ се край.

Leer - метален прът или плътно опънат зеленчуков или стоманен кабел. използва се за връзване на платна, издърпване на сенници, сушене на дрехи и др. Релсите се наричат \u200b\u200bоще подпори, заместващи опората на кораба, и кабели, които се изтеглят, за да се предотвратят падания, хора и зад борда по време на буря.

Линек - късо въже с дебел пръст, с възел в края. което се използва за наказване на моряците.

Лин - тънко растително въже с диаметър от 3,8 до! 1,2 мм, навита от кабели. Плетените линии се използват за фасади на сишал и лаглини.

Лизели - допълнителни платна c. формата на трапеци, които бяха поставени от външните страни на прави платна върху лисичи спиртни напитки

Лисел-багажник - летви, към които е завързана лисицата.

Лизел алкохоли - тънки ребра на предния и главния двор и на предния и главния двор, използвани за поставяне на лисици.

Лап - кабел. базирани между блокове или юфери.

Много - устройство за измерване на дълбочини - По принципа на устройството партидите са разделени на ръчни, механични и ехолоти.

Лотлин - линия или кабел, към които е прикрепен товарът (теглото) на партидата.

Lueers - кръгъл отвор с резба, или подрязан с меден пръстен в платно, сенник и др.

Военен кораб сега се нарича кораб. В тази категория не са включени танкери, кораби за насипни товари, кораби за насипни товари, пътнически лайнери, контейнерни кораби, ледоразбивачи и други представители на техническия флот от граждански или търговски флоти. Но веднъж, в зората на корабоплаването, когато човечеството все още запълваше белите пространства по ветроходните линии с неясни очертания на нови острови и дори континенти, всеки ветроходен кораб се смяташе за кораб. На борда на всеки от тях имаше оръжия, а отборът се състоеше от отчаяни съмишленици, готови да направят всичко заради печалбата и романтиката на далечните скитания. В същото време в тези бурни векове имаше разделение на видове кораби. Списъкът, като се вземат предвид съвременните допълнения, ще се окаже много дълъг, така че си струва да се съсредоточим върху платноходките. Е, може би може да се добавят няколко гребни лодки.

Галери

Да се \u200b\u200bкачиш на тях е незавиден дял. Такова наказание в древни времена е очаквало закоравели престъпници. И в Древен Египет, и във Финкия, и в Елада те вече бяха. С течение на времето се появяват и други видове кораби, но галерите се използват до Средновековието. Основната движеща сила бяха тези много осъдени, но понякога им помагаха ветрила, прави или триъгълни, монтирани на две или три мачти. Според съвременните концепции тези кораби не са били големи, тяхната денивелация е била само 30-70 тона, а дължината рядко е надхвърляла 30 метра, но в онези далечни времена размерите на корабите изобщо не са били гигантски. Гребците седяха на редици, според историците, в не повече от три хоризонтални нива. Въоръжението на галерите е представено от балисти и носови овни; в по-късните векове тези оръжия са допълнени от артилерия. Курсът, т.е. скоростта на движение, се контролираше от надзирателите, задавайки ритъма със специални тамбури и, ако е необходимо, с камшик.

Баржи

И така, кората (името на вида идва от фламандската дума "кора") е кораб с броя на мачтите от три до пет. Всичките му платна са прави, с изключение на косото такелаж на mizzen (кърмова мачта). Баржите са доста големи кораби, например "Крузенштерн" има дължина около 115 метра, ширина 14 метра, екипаж от 70 души. Тъй като е построен през 1926 г., когато парните машини вече са широко разпространени, неговият дизайн включва и спомагателна електроцентрала с мощност от почти хиляда и половина киловата, натоварена на две постоянни стъпала. Скоростта на кораба дори днес не изглежда ниска, под платно скоростта на този барк достига 17 възела. Предназначението на типа като цяло е обичайно за търговския флот от XIX век - доставка на смесени товари, поща и пътници по море.

Бригантината повдига платната

Всъщност същите шлепове, но с две мачти, се наричат \u200b\u200bбригантини. Всички те се различават по предназначение и плавателност. Бригантините се отличават със своята бързина и лекота. Ветроходното оборудване е смесено, на предния мачт платната са прави, а на главния плат са наклонени. Любим кораб на пирати от всички морета. Историческите източници споменават бригантини с т. Нар. „Бермудски грот“, тоест триъгълно платно, опънато между ликтроса и лафа, но никой от оцелелите представители на вида не може да се похвали с него. Тези нюанси обаче представляват интерес само за специалистите.

Фрегати

С развитието на флота някои видове бойни кораби се появяват, други изчезват, а трети придобиват различно значение. Пример за това е фрегата. Тази концепция надживя по-късните типове като бойни кораби, дредноути и дори бойни кораби. Вярно е, че модерна фрегата приблизително отговаря на съветската концепция за голям противоподводен кораб, но звучи по-кратко и някак по-красиво. В първоначалния смисъл това означава тримачтен кораб с една артилерийска палуба за 20-30 оръдия. Дълго време прилагателното „Дюнкерк“ е добавено към думата „фрегата“ от 17-ти век, което означава преобладаващо използване на военноморския театър за военни операции в отделна зона, съседна на Па дьо Кале. Този тип се отличаваше със своята скорост. След това, с увеличаване на радиуса на автономия, те бяха наречени просто фрегати. Водоизместване - средно за онова време, приблизително Най-известната руска фрегата е наречена "Палада", на нея през 1855 г. е предприета славна експедиция до бреговете на Източна Азия под командването на адмирал Е. В. Путятин.

Каравели

„Тя мина като каравела ...“ - се пее в известна поп песен. Безобидно е да изучавате видовете ветроходни кораби, преди да композирате текстове за бъдещи хитове. Комплиментът беше донякъде двусмислен. Не всяко момиче иска да бъде сравнено с товарен, голям и доста тежък кораб. Освен това каравелата има висок нос, в който също можете да видите нежелан намек.

Като цяло обаче този тип, разбира се, има добра морска годност. Той е най-известен с факта, че Колумб е направил експедицията си до бреговете на Новия свят точно на три каравели („Санта Мария“, „Пинта“ и „Ниня“). Външно те могат да бъдат разграничени от гореспоменатите повдигнати танкове (носови надстройки), както и от платното оборудване. Има три мачти, предното платно с прави, а останалите с латински (наклонени) платна.

Предназначение - морски и задокеански круизи на дълги разстояния.

От думата "каравела" морфологично идва руската дума "кораб". Даде името на известния френски пътнически самолет, много красив.

Машинки за подстригване

Всички видове кораби са създадени за бързо плаване, но не винаги се помнят, но има и изключения. Някой ще каже думата „крайцер“, а след това всички наоколо ще си помислят нещо - някои „Аврора“, други „Варяг“. Що се отнася до машинките за подстригване, има само една опция - "Cutty Sark". Този кораб с дълъг и тесен корпус остана в историята по няколко причини, но основното и най-важното му качество беше скоростта. Доставянето на чай от Китай, бързото доставяне на поща до далечни колонии и изпълнението на особено деликатните задачи на кралицата бяха много клипери и техните екипи. И тези кораби извършвали работата си до самата поява на параходи, а в някои случаи и по-късно.

Галеони

Разглеждайки старите типове военни кораби, не може да не си припомним Великата армада, която е съперничила на британския флот през 16 век. Основната единица на тази страховита сила беше испанският галеон. Нито един ветроход от онова време не би могъл да се сравни в съвършенство с него. В основата си това е подобрена каравела, с намалена надстройка на резервоара (много "повдигнатият нос" практически е изчезнал) и удължен корпус. В резултат на това старите испански корабостроители постигнаха повишена стабилност, намалена устойчивост на вълни и в резултат на това повишена скорост. Маневреността също се е подобрила. Други видове бойни кораби от XVI век изглеждаха по-къси и твърде високи до галеона (това беше недостатък, по-лесно е да се удари такава цел). Очертанията на каката (задната надстройка) са придобили правоъгълна форма, а условията на екипажа са станали по-удобни. Именно на галеоните се появяват първите тоалетни (тоалетни), откъдето произхожда и тази дума.

Водоизместването на тези „линейни кораби от XVI век“ варира от 500 до 2 хиляди тона. И накрая, те бяха много красиви, бяха украсени с изкусни резби и великолепна скулптура увенча носа им.

Шхуни

Има видове големи кораби, които са се превърнали в „работни коне“, предназначени да превозват голямо разнообразие от стоки. Шхуните заемат специално място сред тях. Това са многопластови плавателни съдове, които се различават по това, че поне две от техните платформи са наклонени. Те са горно платно, спиране на плавателни съдове, Бермуди или гаф, в зависимост от това кои мачти са оборудвани с наклонени платна. Трябва да се има предвид, че границата между двумачтов шхун или горната част на шхуната и бригантина е много произволна. Този тип е известен от 17-ти век. Той достига най-голямото разпространение в американския търговски флот, по-специално Волф Ларсен, персонажът на Джак Лондон, с екипа си ловува на шхуна. В сравнение с него други видове кораби са по-трудни за контрол (ако вярвате на Дж. Лондон, този процес е достъпен дори за самотен моряк). Най-често шхуните бяха дву- и тримачтови, но има случаи, когато оборудването беше много по-многобройно. Своеобразен рекорд е поставен през 1902 г., когато е спуснат на вода кораб със седем мачти („Thomas Double Lawson“, корабостроителница Quincy).

Други видове кораби

Снимки на ветроходни кораби, пристигнали на международната регата от цял \u200b\u200bсвят, се публикуват във вестници, списания и на страниците на уебсайтове. Такъв парад винаги е събитие, красотата на тези кораби е несравнима с нищо. Баржи, бригантини, корвети, фрегати, ножици, кеш, яхти представляват всички видове кораби, които за щастие са оцелели и до днес. Този спектакъл отвлича вниманието от ежедневието и отвежда зрителя в миналите векове, пълни с приключения и романтика от далечни скитания. Истинският моряк трябва да владее изкуството на навигацията с ветроходство, това е мнението в много страни, включително и в нашата. Изкачвайки се по саваните, разгръщайки платната и вдишвайки в свободния морски вятър, можете да заемете местата си пред модерните контролни панели на сухотоварни кораби, танкери за насипни товари и круизни кораби. Можете спокойно да се доверите на такъв моряк със съдбата на товара и живота на пътниците, той няма да ви подведе.

И

Автономия -продължителността на пътуването без попълване на гориво, вода и храна.

Водна площ -ограничена площ на водната повърхност.

Антициклон - зона с високо атмосферно налягане с движение на въздуха около центъра му.

Аксиометър - индикатор за ъгъла на отклонение на лопатката на кормилото или оста на витлото спрямо централната равнина на кораба.

Arneson Drive -тип трансмисия с хоризонтален вал.

Ахтерпик - крайно задно отделение на кораба.

Ахтерстевен - заден край на кораба, елемент от комплекта на корпуса. Тя може да бъде рамкирана на транца или удължение на киловата греда.

Б.

Буй -закотвен плаващ морски знак.

Баласт - течен или твърд товар, поставен във или извън корпуса на кораба, осигуряващ необходимата стабилност и тяга. Може да се окаже и излишно и приказливо.

Топка -вертикален вал, който задвижва кормилото.

Банка - 1. Седейки на безпалубни лодки, в същото време служи като дистанционер между страните. 2. Отделно разположени блокирани ограничени размери. 3. Капацитет за съхранение на червеи.

Бар - 1. Сплав, заседнал в крайбрежната зона. 2. Единица за налягане, приблизително равна на 1 атмосфера.

Barhout - удебеляване на външната обвивка на корпуса на кораба в района на водната линия.

Beidewind - хода на яхтата, при който диаметралната равнина на кораба спрямо посоката на вятъра е по-малка от 90 градуса.

Изземване - превръзка на дебели кабели с по-тънка линия.

Задни части - линии от теоретичния чертеж, даващи представа за обемната форма на тялото.

Батопорт - подвижна суха докова стена.

Лъч - напречна греда, свързваща страничните клони на рамката, елемент от комплекта на корпуса.

Бит - пиедестал за закрепване на кабели на големи круизни яхти.

Бон - фиксирана плаваща конструкция за акостиране на малки плавателни съдове и други цели и работи.

Бора - той е север-ост.

Цев - цев. Голяма плувка на котва. Улеснява процеса на закотвяне на трудни места. "Застанете на цев."

Брандхаус - кораб, създаден да наблюдава нещо (някой).

Брашне - палубен механизъм за повдигане на котва.

Юзда - анкерно въже, верига, въже, фиксирано с кореновия край към котвата в земята, а ходовият край към цевта, стрела.

Полъх - крайбрежен бриз, променящ посоката си през деня, поради температурната разлика между деня и нощта, суша - море.

Хвърлящ край - хвърляне край.

Броширане - за ветроходни яхти: рязка загуба на контрол при заден вятър с острието на кормилото, излизащо от водата и падащо върху скулата.

Буй - плаващ навигационен знак.

Буиреп - въже, върху тренд котва и шамандура на повърхността. Показва местоположението на котвата и впоследствие улеснява отделянето му при повдигане.

AT

Корабна ролка - съществен недостатък - свойството на плавателния съд да се накланя поради незначителни външни сили под големи ъгли и много бавно се връща обратно в равновесно положение. Той се проявява силно на кораби с ниска стабилност.

Водни пътища - легло на открита палуба за воден поток. Използва се и в значение на странични греди, като част от подовата настилка на палубата.

Ватерлиния - границата на две среди, ясно видима на корпуса на кораба. Зависи от изтеглянето, разбира се.

Вретено котви - анкерна пръчка.

Verp - спомагателна котва.

Въртене - въртяща се мачта. Риболовният вирбел е малкият брат.

Важен етап - плаващ навигационен знак. Щитовете са опасни и обозначават страните на фарватера.

{!LANG-0728e8ac1701d5199010c4728e517af6!}{!LANG-e06b1ab82a1c5d6c7eac2f1a00958b2c!}

{!LANG-3b10a9f3de88dabcfdfe5f6fef61662d!}

{!LANG-4101355c9a79392a712f0c62778c1ee2!}{!LANG-1fc25d9f0012aed0dd127772ce359bcb!}

{!LANG-e08f8e3b92b40220a274a60283983782!}

{!LANG-6cf059555e1e64b6f70b29540e1c872c!}{!LANG-3bb7bb41f55e3cc9abcc6ce33aa5a96b!}

Хак{!LANG-0ad3db67e08e44d99668a78cbd62bf09!}

{!LANG-ff44ee58054f7ef2e4b6234aaef7fdce!}{!LANG-c112529ea9394db2a883ff53ad1cc25c!}

{!LANG-5f9756886bfa121ec5f698c1e6afeb48!}{!LANG-9cdefdee1a7625625377ed37b922b384!}

Так{!LANG-76d00ba61b6b50e436afb52de6e84b37!}

{!LANG-5a0f2d3c2b8d3f2d774a0e19722ee2b4!}{!LANG-c6169c1d308475a68a0d04e56972e945!}

{!LANG-eb5e0fa6c88e86f5b4fcdf6a491ec6dd!}{!LANG-c8899bf31d3abfe26c0445479259d35b!}

{!LANG-01b681e3d44555ad7032fdb4f5d85b60!}

{!LANG-ccdb911681217abd6677a496d3cdaed4!}{!LANG-dba4275521e24c4e76490430135ae84d!}

{!LANG-b70b3f0048cd560ee75d80e66bc7b9a6!}{!LANG-1295b0210d48a8e11d09651310f731ff!}

Ефективни неща{!LANG-83bebf2fbb97d52757cc72d69d87193c!}

{!LANG-1517d6b71da66faeb174f0619a987e33!}{!LANG-03e07b109c421137291b25e2e5a71625!}

{!LANG-54336c69dcc0bcbdf566a4dbff45fdde!}{!LANG-57fd4b49280476f2af4ee4ea7e00aef0!}

{!LANG-8eff38167f948ba2e824f95940914370!}{!LANG-9288daea7200b7a223aa851c8572104c!}

Чернови{!LANG-29a4d65218778e22cf1062c09b620df0!}

{!LANG-617a6dff59f33298991b7e73af8bb1ea!}{!LANG-93733b7ef065822102a1fa960e926742!}

{!LANG-6f2a359e3cb21c9697c1d90810f219df!}

{!LANG-52a555ef7fd65b0cfe77285af4ff09d0!}{!LANG-fe0189c385e18503341e56b15e307aa1!}

{!LANG-0c353f31c76bfdaba1bd83b8f3baff2d!}

{!LANG-28e378d24b35236b997ae20e3d79b579!}{!LANG-6f30b4a827f6c34123bedab862674f56!}

{!LANG-8f8f6a464a1d7394099d59dad2d5912f!}

{!LANG-4f65b582a53d43399b3dca3e7e7d4f0b!}{!LANG-7eea95b4efd6296d97f5645137e76e91!}

извивам{!LANG-0341c8bad5664a7073d9cd2d25300356!}

{!LANG-12e7c41d459d9cddf2c68ada208ad8da!}

{!LANG-3ad317700606a098ecfdd3154b8004f9!}{!LANG-013487ef32d10b1063892e886e04263f!}

{!LANG-3e0f09c11ccdc91324912070265995c4!}{!LANG-64b3ba695bc03a9dd663be6467c1bf08!}

Кавитация{!LANG-b83ec0f7fc73c89703bd4f92ce6b865b!}

{!LANG-0fc6ed588611a778f04a69b7f5481f0f!}{!LANG-069087b46e56d96a75a65806f284910d!}

{!LANG-9217f9d5ccd8ea81e07c60dffbcfdbff!}{!LANG-55a9bfa0d41a854e851fd4fde74f412f!}

{!LANG-25477be7c95bad38e2881e002c36c905!}{!LANG-1338c38afaf0c86da45d84d6cf2fe472!}

{!LANG-6409150390dc8aac4736584d7ddab81b!}{!LANG-2edd5c68f9c901eb2ecaf728737c9cc4!}

{!LANG-1e90b74817e62856b99d2a753c46e9e6!}{!LANG-c00807d774096c306cae592dcc92deec!}

{!LANG-ae1ca4023a208587778cb6c0504793d8!}{!LANG-3a95d8705f354b59d346367fe73e2cd0!}

{!LANG-dbe5429705a11e61f8a75cd744ea0c1d!}{!LANG-76b7ba6dcf34ecce0218360404237c69!}

{!LANG-a55ce4a1180fee06de4ecdbb33146a7c!}{!LANG-31caae44063db1ff1a563e2982c002db!}

{!LANG-67948609262d25369269a69e60411da8!}{!LANG-c23357ead5bf74ca610e14faff8e47f7!}

{!LANG-8d0f3aa6355d197de9772c020576b057!}{!LANG-732bf5120b524323367b447f8e045543!}

{!LANG-eaf59f152b9da9d01c40324e058badab!}{!LANG-3f0cdd893081c9cc11ff41c6a5eb6fba!}

{!LANG-10e19127b6472fb2f932f6c4d4cf8945!}{!LANG-f11386d01592ead678507d3b8e5cba4d!}

{!LANG-226e2b014fe6c5048bc25330f63d78c7!}{!LANG-e4abbd7df1611f6695190a3f4bb9d01e!}

Knop{!LANG-33f304803150bb539e9ea5a131f68cd0!}

{!LANG-6057b32c070ea37422190900cf8b6515!}{!LANG-a91696b11c2326e4682afa204149b75f!}

{!LANG-08795c66ce817cdbe8f8b268ced8ce48!}{!LANG-9b9d21a167b1a3c550b88b6fc55068d5!}

{!LANG-de9d4853cb0af3b0ac64927253b26cb3!}{!LANG-55f5f5914c61ac8f64f3eb16d4e8d409!}

{!LANG-1fff06c5dd3acb8db716dc6470f37604!}{!LANG-d6203e6cf0009a4092b5d0c3de8b7b74!}

{!LANG-b1c8f7c73456405aea80764a55b6916c!}{!LANG-7762042994a99e68391b18617e725a24!}

Калник{!LANG-f2150cc16ef5882417deee5203da0383!}

Крейсерска скорост{!LANG-16274641f715e70f0b48441dc2a967f6!}

Кръгов огън{!LANG-a56289f2865d1a5247ee05b00de41e1d!}

{!LANG-9067f173873a72ce1328baccf71b496d!}{!LANG-d11e55b9cae3024eac95c2ba682a1d72!}

{!LANG-6ad20c4c1493254d3fac8eacf017d04e!}

{!LANG-50f240bdc73a4f75cb17d29e9898d795!}{!LANG-e4f42d40a8a443c2f2cf19bdd6c4826a!}

Закъснение{!LANG-5e9b534563467af78f9f0137f2b83768!}

{!LANG-0b984ddf343560bc1688fefef38906ae!}{!LANG-7c5f168a3554bdf699fd7dafb73718f4!}

Странична система{!LANG-e8f45de366967ef5e223197412871b74!}

{!LANG-719a3f2f0122e7a067841ea6ed809e65!}{!LANG-58352e4796f64245a3be35e1f6671732!}

Leer{!LANG-11d12a9c3445ca967bdb94674f0a998c!}

{!LANG-9af3ce9b4f6e6bd03d15213f9ecc207f!}{!LANG-f651382257b4bea57a65d8ba0fd74f61!}

{!LANG-da54bb8e14722049313940a71d007025!}{!LANG-962a8d1d72da9cd1db5235d3b12e04f6!}

{!LANG-ad27a9e27c4be5dd7d3e19ebfc9262a6!}{!LANG-8aacabeabbbe24e90e1880f65ba7370b!}

{!LANG-ae543f0b7e8cc0529368796f45de67c3!}{!LANG-4d4928e9681b0543ff6d4e68580f1389!}

{!LANG-79fa34db4175bf833f87fbd8525e87ca!}

{!LANG-5105cb6565064873c8c5739697aaf4d5!}{!LANG-0a823ce40dc6556eefa23541099be985!}

{!LANG-aeedec19b09f78f985297b15ab196c06!}{!LANG-b4717909abc9dc6d2d26d4e0a4322e6e!}

Мидел{!LANG-9bac0a99f9412f894454734dfb0cd28e!}

Морска миля{!LANG-61e15c6ad2b84279de619281fb7f6cde!}

{!LANG-0407f93d642c4349aaf560037338096f!}

{!LANG-8b6aee7c5e6c2ff5eb3d81c028f202ce!}{!LANG-514e168a33bf3f7c6d847b4dee86aff1!}

{!LANG-509faf64cb566b489c76594902b0cfce!}{!LANG-09dc1c5de15ad6a1768f89d9eb692140!}

{!LANG-d9ca47fe006127f902c8baac92be6216!}{!LANG-d41a74e60fefc874cd59a2202fc0fc2e!}

{!LANG-f3847da060c8345f3a9d12b3ca340e85!}{!LANG-d6be15471c87a707be5cc396277833fd!}

{!LANG-ada0dfe5df14550398a2128eecfb1423!}

{!LANG-148c4530ce882ce628111461451beb0b!}{!LANG-c37c6fd2ab1b57faeec56be1ead18e29!}

{!LANG-d285a7ead69b4f3da662dafb5de4f9d9!}{!LANG-ff3248bc72c31800c3f43beb5f1914c4!}

{!LANG-c8d3a81c928a64f6c322344cb3df878c!}{!LANG-5e687cf15eac4f37a06ba26510f7d81b!}

{!LANG-44f2e53e65b3701e67952f77de252059!}{!LANG-6f8f89c5bce4123d0adec4d8d1bf5673!}

{!LANG-c5e53d1551fba5859156d8387758073d!}{!LANG-e775e1e3d62603054f862390f575c302!}

Чернова{!LANG-3bdfd40f97ba23c54c5854a11bd238b1!}

{!LANG-169c2d9c2d00d448d50621e5a97829a3!}{!LANG-1d695280e5c36726a332ce1320bf70f1!}

{!LANG-afecc60cd96d32fbe36a2f7bb468e2ff!}{!LANG-8ff92cb6a36fed3ec72a1b1f1d11aaa8!}

{!LANG-9052149873ff8ffde468d93e5d8f58d2!}{!LANG-195aff45e3060cd333986c2acd027e3c!}

{!LANG-5d27146d7128c53f46f4df3eb27b6309!}{!LANG-951dabc49c87a0bd62054135cf7750ef!}

{!LANG-0286140c0b17e549709c93cba1216969!}

{!LANG-38fd5d115e5711e52d373b6c7b1e1446!}{!LANG-ba6b88ed6523cf2f6afe7522d123994c!}

Payol{!LANG-a6bab08eca2f3e6c9821fda0fe7cab0f!}

{!LANG-399b725dfb47cf78cdba117484d8ac35!}{!LANG-86db2d06eaa52a38a64a1a128d2eca21!}

{!LANG-18b413a62c2337422207a4d6eedde837!}{!LANG-46b23e9657239bf69a93271625cb0cc7!}

Знак за преминаване{!LANG-85737c36fc506705578677b1dc5a1f2a!}

Stanchion{!LANG-21b471228963f66c091d7577e840d4d7!}

{!LANG-2b718062c239518ef934dd74025e02b5!}{!LANG-9dadf0ac7ab2e9fb57ac8e5d814bb3a5!}

{!LANG-d936a63d3a86a66a7ac4dec3f43a455c!}{!LANG-e5853d32b6ae612536c501c78e0c8b96!}

{!LANG-c74d5ad2d0d68e2f0b80cf9c6f0b6d42!}{!LANG-597a6c3edc90dfbadf0955f7342b8f55!}

{!LANG-1cf1e3144e04ad2fea4e75d42e369c60!}{!LANG-65ad62e6b9baa1b7a85a14c4ca6f46ed!}

{!LANG-5dfce1ebbc5bf57370254b53532c4158!}{!LANG-9f206a6c46dd95f0c8cd875798da2c68!}

{!LANG-053791abb22546be8434cb4b2dc240d1!}{!LANG-8c43074adea3bd446f1a31a749fd474b!}

{!LANG-ac0e87bd5f950ceb9e2373c061bea46d!}{!LANG-45b73d35d4d7f73094f7057f8486d492!}

Люлееща се колона{!LANG-1348e452841a2042fb0d3f0eca255395!}

{!LANG-5fcb10fb6367ab8ea82542760eff379c!}

{!LANG-d333af333549550dd3edd38195fde113!}{!LANG-ba54aaf715a7c8b5dbe3465fdafce90a!}

{!LANG-7b8eadf5c49fc6d3b8de5d02e8880c3f!}{!LANG-bff0122014bef0b5270e8f01f5b2b531!}

{!LANG-6d8020949ec39a8b4fbe84f9de3ad80b!}{!LANG-7bd890ac384c7b3d2bcfb19b842c62b5!}

{!LANG-d908dff25fc69077ac9a121e774d5f49!}{!LANG-ce04991829f7cc73468892b5f13290b1!}

{!LANG-d889975887f60ad3368e43bdb51ae4cc!}{!LANG-f3053a57580adf3d91a32bb003bfafb3!}

{!LANG-934dfe92e414efcf831f128d6006ea0b!}{!LANG-d954b61977e0ba3973c588302ae0c922!}

{!LANG-e2214dc00b89c03fbdebb7d36e6161ab!}{!LANG-d32291de4f64a565615ac92a36cf5e1c!}

{!LANG-c5c79bb86d29ff0ef9f3e1620e22fae8!}{!LANG-cc44b49b9b21c894fdaadbaa246aebe4!}

{!LANG-79cde89cb6b0345d6ba8df07bfb2e5ee!}{!LANG-ca5686f9d02d699378e0cefa51e5fdab!}

{!LANG-498c2c891f0f43c8c4168ca3f46d560d!}{!LANG-28b858536b64120e3867aebaa32b55b8!}

{!LANG-dd95cc7026c679b8a5eecd6cbdffd877!}{!LANG-0cfc66e56d2210f955bc54de618601e8!}

{!LANG-f33a414db103b741b0d4423bb1b6006d!}{!LANG-0acf1678cacc54484cae42e554c947e5!}

Рум{!LANG-8a29ea905aea68fb0de39bad9e1ab878!}

Звънец{!LANG-9e4141464607983a63007bdff46319cf!}

{!LANG-ad9ca0c72bed9a352629893dadf74d1c!}

{!LANG-f3ff4bd0275aeec90830d44baab059de!}{!LANG-a5d51fba784d95c3ef2ddc4a3a2aca3a!}

{!LANG-4a4ea44239b16b464c4f7b08be7ab5ba!}{!LANG-ffe8ee1ee838771bd264db62a6649ff3!}

{!LANG-69d3dcc1742c1aeaf41e954d0d93cf39!}{!LANG-035b69ba9c61341938062e0de258ab39!}

IALA система{!LANG-240a57574f1ca7941b91e0c4d3bd711f!}

{!LANG-a328bfa31163b4a68d659e020c59452a!}{!LANG-86505b640baf275426ddbcbd6c012f16!}

Slan{!LANG-960f8293a07356290dca6ea7f8dfdbe3!}

{!LANG-460c647cea0247e24c07f67baece4a40!}{!LANG-12ef421d58a4c807d44244297b95ae42!}

{!LANG-72a34f192bd9cacbebd317c08bae7b47!}{!LANG-0032153ed5487c01ed5e7174ece5376e!}

{!LANG-28ce34c4d6dbf5cc09a7940c0c52ed02!}{!LANG-4c527ab2bff10a1af3b60fa7fd4e231a!}

Корабен път{!LANG-f4c1169d45b88909ef07881d2ee76012!}

{!LANG-5876c5811de14c607f4d43b7145eb44a!}{!LANG-e5f4fd77a55966df56593e269828a618!}

{!LANG-de85ec9aadf80ec0e16664558e05b588!}

{!LANG-06cd7e5c169217e2339e3416c840dff8!}{!LANG-d2417929e8ac7289140d7bb742036bbe!}

{!LANG-f0f73fdaabe6dfd52621f50a5e91cedd!}{!LANG-1f2e267710b3e2e866c51fa5048c1323!}

Буй{!LANG-d5c688658a69939218e17e233eafa922!}

Регистриран тон{!LANG-750f82acf0cbeec991f78c083107eeda!}

Лъч{!LANG-bbadf32a1c2c059662a0acfde2db7581!}

{!LANG-d3d9a299f2a127c80ea93b8b64800c18!}{!LANG-d86b3f32421a397e39579223e27ef011!}

Транцева плоча{!LANG-d9d416675d8445870f44e54f4f6398d4!}

{!LANG-bd2218647ebca25f38c153a1e6670c06!}{!LANG-c196022c1fe0d03fa35311a31b14a2ca!}

{!LANG-5883cdea2a4aed5d9c66204a143e8830!}{!LANG-43649f80cfafb34839ede9490f08939c!}

{!LANG-2408cab5aea38360fdf1ae38ab94d4e0!}{!LANG-bc16a4a25b8077c04b7ce7934816c920!}

{!LANG-88b042dd81765ee78b29d0c16d61935c!}

Възел{!LANG-111f78099ee7c79841372e830d9565d3!}

Патица{!LANG-2f9cceb6c6063ab5c05045542bf428a1!}

{!LANG-94df1256c444dbdcf25808fc3b5fb040!}

{!LANG-5e862a3e909e66ca8827368426634359!}{!LANG-f24c825acab1402c63ccb44f35300605!}

{!LANG-7bc59884f186fb8dff1d222ec21cbb62!}{!LANG-9ede4f120d8cd7ba7de75283957d7eaf!}

Крепост{!LANG-356597964048e806099bcee53e29a92a!}

{!LANG-198e29ef59e4ee3ccab725dc2e75c418!}{!LANG-5f9a388206d7896d15fbcae3fac3e081!}

{!LANG-735497a3685e93fa737aa780d30848c7!}{!LANG-1284a6cadffd0a8caec07ee837c26aef!}

{!LANG-0cb68953272bdd1dc0a6b7c9b41aa35d!}{!LANG-5a2ce5737543d4e1c3180e95f8b1dc4a!}

Forepeak{!LANG-281b62a3843229a4e5867a0e23d0db14!}

Стъбло{!LANG-0f384a85b4e8b2390236f43d87bb86df!}

Freebort{!LANG-d3c93c6c2de3cdbf45abea40dd68bbeb!}

Подложка{!LANG-59a97e5244bbe2a9258a417ab8571888!}

{!LANG-e59ab472e10f9e4e6c10e436f06c72bb!}

{!LANG-3a9870307774c2512e1f5353dbe6e5c8!}{!LANG-4751b6be17c5122faa3228cd62539592!}

{!LANG-1c04f94e52c21be84a2f85b482313e54!}

Линии за акостиране{!LANG-30121ea1e5c6ebb9612d4e8ba2f79f08!}

{!LANG-b1f70f0c32a16d426d8e360145a051ce!}{!LANG-b45e0931d196b1fdffdc8df45889713b!}

{!LANG-dfd1d9fb4b1e5de3f772d36d0448935a!}{!LANG-0e8bc9c92f213e25558706da83d4a912!}

Shirstrek{!LANG-d6d98e21b790e5a3df90a2c647404d85!}

Шлаг{!LANG-82c36dc8315ebd8f9357ff42f33e1ef1!}

Кадър{!LANG-5d5cc6652c888601b32bbc42eb1d098a!}

Пространство{!LANG-ca9b6cf5af68522c6c621d73a3c4ea48!}

Spper{!LANG-f43164286f02090ac3f776d7dfdf2893!}

{!LANG-b8d142feca6c225282000249e3ea7f72!}{!LANG-3d7afeb7480bd82180ab9b4c57073f9b!}

Sturtros{!LANG-738e33823ee248c5ac5bf337005f62be!}

{!LANG-08a8208ad6b683d40a07ca6a2557f231!}

{!LANG-dc989a2c9823bc57a52d3fa790899307!}{!LANG-d0beb7a8b6bede7608e0adfd3b9a3230!}